Trwa ładowanie...
Notowania
Przejdź na
oprac. Izabela Trzaska
|

Porozumienie o rozwoju dróg śródlądowych. Prezydent w poniedziałek złoży swój podpis

11
Podziel się:

Będzie łatwiej o unijne środki na inwestycje służące poprawie żeglowności na rzekach. Prezydent Andrzej Duda podpisze w poniedziałek akt ratyfikacyjny europejskiego porozumienia w sprawie głównych śródlądowych dróg wodnych o znaczeniu międzynarodowym (AGN).

Porozumienie o rozwoju dróg śródlądowych. Prezydent w poniedziałek złoży swój podpis
(Jarek Malkowski)

Porozumienie ma przyczynić się do rozwoju międzynarodowego transportu na śródlądowych drogach wodnych w Europie. Zobowiązuje Polskę do dostosowania naszych głównych szlaków wodnych do co najmniej czwartej klasy żeglowności. Klasa ta oznacza, że głębokość tranzytowa na szlaku musi wynosić minimum 2,5 m. Klasy niższe nie uprawniają do korzystania ze środków unijnych.

Konwencja AGN została przygotowana przez Organizację Narodów Zjednoczonych - jej pełna nazwa brzmi Europejskie Porozumienia w Sprawie Głównych Śródlądowych Dróg Wodnych o Międzynarodowym Znaczeniu (ang. European Agreement on Main Inland Waterways of International Importance).

Sieć ujęta w Konwencji AGN jest podzielona na dziewięć głównych wodnych ciągów transportowych o długości ponad 27 tys. km i łączy porty 37 krajów europejskich.

Przez Polskę przebiegają trzy międzynarodowe szlaki wodne: droga wodna E-30, łącząca Morze Bałtyckie z Dunajem w Bratysławie, obejmująca na terenie Polski rzekę Odrę, od Świnoujścia do granicy z Czechami; droga wodna E-40, łącząca Morze Bałtyckie w Gdańsku z Dnieprem w rejonie Czarnobyla i dalej przez Kijów, Nową Kachowkę i Chersoń z Morzem Czarnym, obejmująca na terenie Polski rzekę Wisłę od Gdańska do Warszawy, rzekę Narew oraz rzekę Bug do Brześcia; droga wodna E-70, łącząca Holandię z Rosją i Litwą, na terenie Polski obejmująca Odrę od ujścia kanału Odra-Hawela do ujścia Warty w Kostrzynie, drogę wodną Wisła-Odra oraz od Bydgoszczy dolną Wisłę i Szkarpawę lub Wisłę Gdańską.

Polskie drogi wodne, po uzyskaniu standardu określonego w AGN, będą mogły stać się docelowo elementami transeuropejskiej sieci transportowej TNT. Obecnie, poza 97-kilometrowym fragmentem w dolnym odcinku Odry, polskie śródlądowe drogi wodne nie są elementem transeuropejskiej sieci.

Obecnie w Polsce 86 proc. transportu przypada na transport drogowy, 12,5 proc. na kolejowy, a jedynie 0,4 proc. na drogi wodne. Tymczasem zobowiązania w tzw. białej księdze wobec Unii Europejskiej zakładają, że do 2030 r. drogą wodną powinno odbywać się 30 proc. transportu.

gospodarka
prawo
Oceń jakość naszego artykułu:
Twoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.
Źródło:
PAP
KOMENTARZE
(11)
WYRÓŻNIONE
miepaj
8 lat temu
Jak to "Polacy nie darują". Ja jestem Polakiem i nie życzę sobie, by rządzący pomagali frankowiczom. Bo pomoc frankowiczom będzie pochodzić właśnie z kieszeni polskiego klienta tych banków, czyli m.in. z mojej kieszeni. Dlaczego ja mam płacić za lekkomyślność innych? Każdy niech dba o siebie.
TVpodziemna
8 lat temu
Nawet nie podjęto próby walki o oszukanych klientów banków,takie są fakty. Dlatego tytuł jest nieprawdziwy panie redaktorze. Oszustwo wyborcze od początku do końca.
Romero
8 lat temu
Znowu wyjdzie jakiś bubel. Ciekawe kiedy prezydent przeczyta tą ustawę jak on ciągle na nartach. Kazali to podpisze.
NAJNOWSZE KOMENTARZE (11)
Bronek
7 lat temu
Andrzej podPISał.
Jarząbek tren...
7 lat temu
Trzeba będzie wody dolać do rzek bo teraz to chyba jej jest za mało?
kanał
8 lat temu
Będą BETONOWAĆ RZEKI ? !!! Jak w Europie ?(kiedyś) Jako dziecko pamiętam , na krypach wydobywających żwir....pogłębiali ,odmulali ( może czasem nie w tedy kiedy trzeba,np. TARŁO RYB !!! ale betonowanie brzegów to już w Europie się wycofuje tak jak wały zamiast rozlewisk...Pomysł jest dobry ale NIE NISZCZĄC NATURY .
Romero
8 lat temu
Znowu wyjdzie jakiś bubel. Ciekawe kiedy prezydent przeczyta tą ustawę jak on ciągle na nartach. Kazali to podpisze.
fafaafa
8 lat temu
Po co nam te drogi wodne, przecież Niemcy się zdenerwują i napadną na nas.