Sprzedaż nowych samochodów we wrześniu wyniosła 20.571 sztuki, co oznacza wzrost o 1,39% wobec sierpnia tego roku, ale spadek o 32,14% w ujęciu rocznym, wynika ze wstępnych danych firmy Samar, zajmującej się monitoringiem rynku samochodowego.
„To najniższy wynik wrześniowej sprzedaży na przestrzeni ostatnich pięciu lat. Spadki odnotowały wszystkie czołowe firmy, obecne na polskim rynku” – komentuje Samar.
„Z miesiąca na miesiąc stan polskiego rynku samochodowego pogarsza się. Obserwacja bieżącej sytuacji potwierdza, iż to co dzisiaj się dzieje, to nie chwilowe załamanie, ale ponowny kryzys, kryzys na życzenie” – napisali analitycy firmy w raporcie.
Według nich utrzymanie sprzedaży nowych aut na poziomie ostatnich dwóch miesięcy (ok. 20 tys. sztuk) lub nieco wyższej pozwoli osiągnąć wynik roczny znacznie poniżej wyników za 2003 rok (353.635 sztuk) czy 2001 roku (321.255 sztuk), choć może osiągnąć poziom 303.425 sztuk z 2002 roku.
„Główne przyczyny takiej sytuacji to nowe przepisy dotyczące opodatkowania nowych samochodów podatkiem VAT, stopniowy wzrost cen oraz niekontrolowany, olbrzymi import samochodów używanych” – czytamy dalej.
Skumulowana sprzedaż nowych samochodów w okresie od stycznia do września wyniosła 255.655 aut i nadal jest wyższa od ubiegłorocznej, jednak już tylko o 0,46% (wobec 4,68% po sierpniu i 7,16% po lipcu).
Największy udział w rynku nowych samochodów zachował Fiat. Sprzedaż aut tej marki wyniosła od początku roku 43.150 sztuk, o 2,85% więcej niż przed rokiem. Udział marki w rynku wyniósł 16,88% wobec 16,49% rok wcześniej. Drugie miejsce utrzymała Skoda z 12,46-procentowym udziałem w rynku (wobec 12,21%) i wzrostem sprzedaży w tym roku o 2,53% do 31.867 samochodów.
Kolejne miejsca zajęły Toyota z 11,23-procentowym udziałem w rynku (wobec 10,87% rok wcześniej) oraz Opel, którego udział w rynku wyniósł 9,75% (wobec 9,52%).
