![Albo dzieci, albo ślub? Młodych Polaków nie stać na jedno i drugie [ANALIZA]](https://v.wpimg.pl/N2Y1NzkyYVM4UzhJRAJsRnsLbBMCW2IQLBN0WERKfwYhAHlMRB8nXjxDKwoEVylALEEvDRtXPl52UD4TRA9_HT1YPQoHGDcdPFwsHw9WdlM6BXxMChtjBWxTfVdfHXdWdFB7SAlUdlNpBnkcXk53ADpSbAc)
![Tak się rozpędza demograficzny walec. Polska zestarzeje się, zanim się wzbogaci? [ANALIZA]](https://v.wpimg.pl/NWZhZjc4YTY7CixZTE9sI3hSeAMKFmJ1L0pgSEwHf2MiWW1cTFInOz8aPxoMGiklLxg7HRMaPjt1CSoDTEJ_eD4BKRoPVTd4PwU4DwcbLWFtDjlYAANjZTxabEdXBXYyd1E4CVMZe25jW28MAlJ5bz5ReBc)
Do Rosji nadal można dolecieć samolotem. "Nie można mówić o odcięciu od świata"
Po tym, jak Unia Europejska, Wielka Brytania, USA i Kanada zamknęły swoje niebo dla rosyjskich samolotów, a linie lotnicze z tych krajów zawiesiły rejsy do i z Rosji, wydawałoby się, że Moskwa została niemal odcięta od świata. Niemal. Bo do nadal można się do niej dostać samolotem, również z terytorium Europy. Jest o to jednak coraz trudniej.
Air Serbia to europejskie linie lotnicze utrzymujące regularne rejsy do i z Rosji 
Formalnie między Rosją a Unią Europejską najłatwiej w tej chwili latać przez Belgrad lub Stambuł. Air Serbia jest jednak pod ogromną presją, aby nie zarabiać na sytuacji, bo w pierwszych tygodniach wojny ceny biletów podrożały kilkukrotnie. Przewoźnik wycofał się z planów zwiększenia częstotliwości lotów do Moskwy i St. Petersburga, a może je nawet całkowicie zawiesić - mówi Dominik Sipiński, analityk lotniczy firmy ch-aviation.com i "Polityki Insight", w rozmowie z money.pl.
Dość powiedzieć, że liczba rejsów z głównego lotniska Air Serbia w Belgradzie do Moskwy w marcu podwoiła się z 8 do 15 tygodniowo. Obecnie na stronie linii lotniczych dostępne jest w sprzedaży ok. 1-2 rejsy dziennie między Belgradem i stolicą Rosji.
Putin wciąga Białoruś w wojnę? "Łukaszenka boi się tego jak ognia"
Firma Forward Keys na zlecenie niemieckiego dziennika "Die Welt" przeanalizowała ruch lotniczy między Rosją i Europą z przesiadkami w Belgradzie, Stambule i Zjednoczonych Emiratach Arabskich. W okresie od 28 lutego do 8 marca liczba sprzedanych biletów wzrosła o 200 proc. Jak wynika z tego zestawienia większość pasażerów z Rosji udała się:
- przez Serbię do Czarnogóry, Cypru, Francji, Włoch i Szwajcarii
- przez Zjednoczone Emiraty Arabskie na Cypr, do Niemiec, Wielkiej Brytanii, Włoch i Francji
- przez Turcję do Niemiec, Włoch, Wielkiej Brytanii, Hiszpanii i Grecji.
Wiele wskazuje na to, że presja wywierana na Air Serbia może odnieść skutek. Choć nie ma jeszcze oficjalnego komunikatu ze strony serbskiego przewoźnika, obecnie na jego stronie internetowej nie można zarezerwować biletu z Belgradu do Moskwy po 27 marca, o czym w czwartek pisała turystyka.wp.pl. Poprosiliśmy biuro prasowe Air Serbia o stanowisko w sprawie dalszej działalności na trasach do i z Rosji.
Nie tylko Air Serbia. Do Moskwy przez Bliski Wschód
- Izolacja Rosji jest daleko idąca, choć nie można mówić o całkowitym odcięciu kraju, bo linie z Turcji i Bliskiego Wschodu zapewne nie przestaną tam latać - dodaje Sipiński.
Bo drugą możliwością, aby polecieć z europejskich lotnisk do Moskwy, są właśnie tureckie linie lotnicze Turkish Airlines - z przesiadką na międzynarodowym lotnisku w Stambule. Z kolei wybierając transfer poza kontynentem europejskim, do Rosji nadal można polecieć przez Dubaj (Emirates Airline), Dohę (Qatar Airways) i Abu Dhabi (Etihad Airways).
Rejsy między Dubajem oraz Krasnodarem i Rostowem nad Donem bezterminowo zawiesiły flydubai, partnerskie linie lotnicze Emirates. Do Rosji przestały latać tanie tureckie linie Pegasus oraz kazachski przewoźnik Air Astana.
Ekspert zwraca uwagę, że wycięcie rosyjskich miast z siatki połączeń zagranicznych przewoźników, to tylko jeden z elementów pakietu sankcji.
Na to nakłada się zapowiedź odebrania rosyjskim liniom lotniczym samolotów, gdy tylko pojawią się za granicą, problemy z rozliczaniem płatności oraz ogólne załamanie gospodarki rosyjskiej. W konsekwencji ruch do i z Rosji i tak spadnie bardzo wyraźnie - ocenia Sipiński.
