Drogi krajowe pod lupą NIK. Jeździ się lepiej, ale remonty nawierzchni niebezpiecznie się wydłużają

Systematycznie naprawiamy nawierzchnię dróg, ale w tym tempie doprowadzenie wszystkich dróg krajowych do dobrego stanu zajmie 22 lata. Trzeba podkręcić tempo budowy dróg, uważa NIK.

Drogi krajowe stanowią zaledwie 4,2 proc. sieci dróg, ale ich znaczenie jest nie do przecenienia

Źródło zdjęć: © Wikimedia Commons CC BY

oprac. Martyna Kośka

27 sierpnia 2019, 09:19

Najwyższa Izba Kontroli przyjrzała się stanowi nawierzchni dróg krajowych. Oceniła, że odsetek dróg krajowych "w dobrym stanie" w okresie 2001-2018 wzrósł z 28,5 proc. do 59,3 proc. Przy takim tempie na doprowadzenie wszystkich dróg krajowych do dobrego stanu, potrzeba kolejnych 22 lat - donosi "Rzeczpospolita".

Budowa dróg. Rząd musi dosypać miliardy, by nie stracić unijnych funduszy

Krzysztof Kwiatkowski, który do niedawna był prezesem NIK, uważa, że jest to nie do zaakceptowania biorąc pod uwagę, że dotyczy to dróg publicznych o najwyższej kategorii, z których część wchodzi w skład transeuropejskiej sieci transportowej.

Odpowiedzialnym za ten stan rzeczy jest GDDKiA, której działania nie były w pełni skuteczne. NIK skrytykowała niejasne typowanie dróg do remontów i brak rzetelnych danych o wykonanych pracach. Izba negatywnie oceniła również monitorowanie robót (kontrola objęła lata 2015-17), a to dlatego, że centrala nie weryfikowała danych z oddziałów, więc nie miała wiarygodnej wiedzy o skali wykonywanych prac.

DLA CIEBIE
Biznes od środka x Mbank

Choć sieć dróg krajowych stanowi 4,2 proc. ogółu sieci dróg publicznych, to odbywa się na nich 60 proc. ruchu. Konieczna jest więc rozbudowa i poprawa jakości – podkreśla NIK.