Będzie drugie miasto z metrem w Polsce. Szykują rok inwestycji

Zarząd Dróg Miasta Krakowa zaprezentował plany inwestycyjne na 2026 rok, które mają istotnie wpłynąć na funkcjonowanie miasta i codzienne życie mieszkańców. Wśród kluczowych działań znalazły się m.in. inicjatywy "Da Się!" oraz Pakt dla krakowskich osiedli, a także projekty zakładające zwiększanie udziału zieleni w przestrzeni miejskiej, budowę nowych kładek pieszo-rowerowych oraz realizację zadań tramwajowych.

Na realizację programu inwestycyjnego Kraków przeznaczył w budżecie rekordowe ponad 1,5 mld zł. Miasto zakłada, że z zaplanowanych działań skorzystają wszyscy mieszkańcy, zarówno poprzez poprawę infrastruktury transportowej, jak i zmiany w przestrzeni publicznej.

Najbardziej wyczekiwanym zadaniem pozostaje jednak budowa krakowskiego metra. Jak informuje ZDM, wraz z początkiem 2026 roku miasto weszło w tzw. tryb projektowy. Oznacza to przejście z etapu analiz i koncepcji do skoordynowanego procesu projektowania, w którym uczestniczyć będzie cała struktura miejska.

W 2026 roku Kraków planuje ogłoszenie przetargu na przygotowanie dokumentacji technicznej metra. Ma ona bazować na wynikach Studium kierunków rozwoju metra oraz Wstępnych Konsultacji Rynkowych dotyczących m.in. rozwiązań budowlanych, tunelowych i przyszłego taboru.

Równolegle rozpocząć się mają badania terenowe, obejmujące kwestie geologiczne i hydrologiczne oraz monitoring budynków. Powstała dokumentacja techniczna będzie podstawą dalszych decyzji administracyjnych, środowiskowych i finansowych, a także pozwoli na dokładniejsze określenie kosztów i etapowania inwestycji.

Część zagadnień związanych z rozwojem infrastruktury transportowej, w tym również kolei, będzie omawiana podczas Forum Bezpieczeństwa Kolejowego, które odbędzie się 12 lutego 2026 r. w Warszawie. Wydarzenie to zaplanowano w ramach Kongres Infrastruktury Obronnej Polski.

Agenda Kongresu obejmuje kwestie związane z obronnością, ochroną i bezpieczeństwem państwa, w tym infrastrukturę podwójnego zastosowania, mobilność wojskową, transport ładunków oraz funkcjonowanie kolei w warunkach kryzysowych.

W ramach Forum Bezpieczeństwa Kolejowego poruszane będą również tematy wojskowej logistyki, cyberbezpieczeństwa, automatyzacji procesów, ochrony infrastruktury punktowej i liniowej oraz zdolności szlaków komunikacyjnych do transportu dużych ilości sprzętu. Uczestnicy podsumują także stan bezpieczeństwa kolejowego w 2025 roku.

We wrześniu władze miasta zaprezentowały wyniki wielomiesięcznych prac nad planem rozwoju metra. Rekomendowany wariant zakłada budowę dwóch linii – M1 i M2 – o łącznej długości niemal 29 km. Linie mają rozpoczynać się w rejonie Kombinatu w Nowej Hucie, prowadzić przez centrum miasta, a następnie rozdzielać się w okolicach ul. Brożka – w kierunku Opatkowic i osiedla Kurdwanów.

Na trasie północ–południe zaplanowano 29 przystanków, m.in. przy pl. Centralnym, rondzie Mogilskim, Dworcu Głównym, Teatrze Bagatela czy rondzie Grunwaldzkim. Według władz miasta przy takim przebiegu metra niemal 40 proc. mieszkańców będzie miało do najbliższego przystanku nie więcej niż 800 metrów.

Naszym głównym celem jest to, by za 10 lat krakowianie i krakowianki mogli pojechać pierwszą linią metra. To oczywiście cel ambitny, ale metro po prostu krakowianom się należy – powiedział prezydent miasta Aleksander Miszalski.

Szacowany koszt budowy metra wynosi 13–15 mld zł.

Źródło: rynekinfrastruktury.pl