![Albo dzieci, albo ślub? Młodych Polaków nie stać na jedno i drugie [ANALIZA]](https://v.wpimg.pl/N2Y1NzkyYVM4UzhJRAJsRnsLbBMCW2IQLBN0WERKfwYhAHlMRB8nXjxDKwoEVylALEEvDRtXPl52UD4TRA9_HT1YPQoHGDcdPFwsHw9WdlM6BXxMChtjBWxTfVdfHXdWdFB7SAlUdlNpBnkcXk53ADpSbAc)
![Tak się rozpędza demograficzny walec. Polska zestarzeje się, zanim się wzbogaci? [ANALIZA]](https://v.wpimg.pl/NWZhZjc4YTY7CixZTE9sI3hSeAMKFmJ1L0pgSEwHf2MiWW1cTFInOz8aPxoMGiklLxg7HRMaPjt1CSoDTEJ_eD4BKRoPVTd4PwU4DwcbLWFtDjlYAANjZTxabEdXBXYyd1E4CVMZe25jW28MAlJ5bz5ReBc)
Jest umowa na rozbudowę portu morskiego w Gdańsku. Wkrótce rozpoczęcie prac
Spółka DCT Gdańsk (ang. Deepwater Container Terminal) w czwartek (7 lipca) podpisała umowę z wykonawcami rozbudowy terminala kontenerowego w gdańskim porcie morskim. Kontrakt opiewa na kwotę 245 mln euro netto, co przy obecnym kursie daje ok. 1,2 mld zł netto. Plan zakłada, że prace budowlane zaczną się we wrześniu.
Kontenerowiec MSC Gulsun cumuje w terminalu DCT Gdańsk
Wykonawcą projektu i rozbudowy terminala kontenerowego jest konsorcjum firm Budimex (lider) oraz Dredging International NV. Na rozpoczęcie realizacji inwestycji otrzymają zaliczkę wysokości 55 mln euro.
Umowa dotyczy zaprojektowania i budowy trzeciego terminala kontenerowego w DCT Gdańsk. Projektanci, jak powiedział money.pl Michał Wrzosek, rzecznik Budimeksu, zaczną prace niezwłocznie. Pierwsze roboty budowlane wystartować mają natomiast po wakacjach, we wrześniu.
Projekt trzeciego terminala obejmuje nabrzeże głębokowodne o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra oraz plac o powierzchni 36,5 hektara. Dodatkowo inwestycja zakłada zakup siedmiu nowych żurawi nabrzeżnych zdolnych do obsługi największych statków świata oraz 20 półautomatycznych suwnic RMG dla placu kontenerowego.
Kiedy port w Gdańsku będzie miał nowy terminal kontenerowy?
Otwarcie trzeciego terminala kontenerowego dla działalności komercyjnej ma nastąpić pod koniec pierwszej połowy 2024 r. Pełne zakończenie prac zaplanowano natomiast na drugi kwartał 2025 r.
Rozbudowa terminala kontenerowego DCT Gdańsk o trzeci terminal sprawi, że port w pierwszej fazie zwiększy zdolności przeładunkowe o 1,7 mln TEU (20-stopowych kontenerów) do łącznie 4,5 mln TEU rocznie.
PAP podaje, że po rozbudowie DCT Gdańsk będzie jednym z największych terminali kontenerowych w Europie.
