port morski

DP World planuje budowę nowego portu i terminalu kontenerowego na wschodnim wybrzeżu Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Jak opisuje "Financial Times", inwestycja ma pozwolić na ominięcie cieśniny Ormuz i zmniejszyć zależność Dubaju od głównego hubu przeładunkowego Dżabal Ali.

PiS proponuje budowę nowego portu morskiego w pobliżu Gdańska jako element swojego programu wyborczego. Inwestycja, nazwana Port Haller, ma być strategicznym wzmocnieniem dla polskiej gospodarki morskiej. Pomysł zaprezentował Jarosław Kaczyński na konferencji prasowej.

Polskie porty morskie mogą być zmuszone do zwrotu podatku CIT za ostatnie 18 lat - informuje serwis wnp.pl. Chodzi o to, że według Komisji Europejskiej ulgi podatkowe, z których korzystają obiekty, stanowią niedozwoloną pomoc publiczną. Polska pracuje nad rozwiązaniem.

Morski Port Gdynia w 2025 r. zamierza przeznaczyć 449,8 mln zł na inwestycje, a nakłady remonty i konserwacje sięgną 31,5 mln zł – ogłosiła spółka w opublikowanym sprawozdaniu rocznym. Do 2027 r. suma inwestycji ma sięgnąć 1,3 mld zł.

Jałtański port morski, kluczowy dla regionu Krymu, znalazł nabywcę - donosi "Kommiersant". Firma związana z projektem mariny w Balakławie zaoferowała 1,49 mld rubli. Transakcja może przyspieszyć rozwój turystyki jachtowej, choć infrastruktura wciąż pozostaje wyzwaniem.

Firma z Hongkongu chce sprzedać ponad 40 portów morskich, w tym dwa na Kanale Panamskim. Pekin domaga się udziałów dla chińskiego państwowego giganta Cosco. Grozi zablokowaniem transakcji. W tle jest również polski wątek.

W trzech największych portach morskich w Polsce ruszyły wewnętrzne kontrole. Jak słyszymy, posłowie rządzącej koalicji są zasypywani doniesieniami o nadużyciach i nieprawidłowościach, do których miało tam dochodzić. W grę wchodzą wielkie pieniądze, bo polskie porty przynoszą rekordowe zyski.

Kolejne dymisje w portach morskich. We wtorek swoje posady stracili prezesi portów w Gdańsku i Gdyni. W ubiegłym tygodniu odwołano też prezesów w porcie w Szczecinie i Świnoujściu. Wiceminister mówi o nieprawidłowościach.

Niemcy nie odpuszczają polskiemu rządowi ws. rozbudowy portu morskiego w Świnoujściu. Nasi zachodni sąsiedzi z wyspy Uznam obawiają się destrukcji przyrody i turystyki, jakiej dokonać mogą inwestycje warte ponad 10 mld zł. Gmina Heringsdorf nie wyklucza, że sprawę skieruje do sądu.

Niemcy obawiają się nie tylko o kwestie środowiskowe, utraty atrakcyjności turystycznej regionu, ale wskazują również na słowa polskiego wiceministra. - Żadne projekty nie mogą być finansowane z funduszy UE, które powodują szkody gospodarcze w innym państwie członkowskim - podkreślają.

Spółka DCT Gdańsk (ang. Deepwater Container Terminal) w czwartek (7 lipca) podpisała umowę z wykonawcami rozbudowy terminala kontenerowego w gdańskim porcie morskim. Kontrakt opiewa na kwotę 245 mln euro netto, co przy obecnym kursie daje ok. 1,2 mld zł netto. Plan zakłada, że prace budowlane zaczną się we wrześniu.

To po to Rosjanom potrzebny był Mariupol. Po kradzieży ukraińskiego zboża okupanci zaczęli kraść wyroby metalowe. I sami się do tego przyznają. Agencja RIA Novosti poinformowała, że pierwszy statek z tego portu morskiego, załadowany metalem, przybył do portu w Rostowie nad Donem.

- Zapadła decyzja, że w Gdańsku powstanie Agroport. Chcemy też tym przedsięwzięciem zainteresować port w Świnoujściu - poinformował wiceminister infrastruktury Grzegorz Witkowski. Specjalistyczny port będzie służył rolnictwu do przeładunku towarów żywnościowych i nawozów.

Port Morski w Gdańsku dobrze sobie poradził z przejściem przez pandemię i kryzys związany z kolejnymi lockdownami. Odnotował niewielki, bo zaledwie 8-procentowy spadek ładunków. Zdaniem zarządu nasz port ma szansę na awans do pierwszej europejskiej dziesiątki.

Cypr szuka strategicznego inwestora dla swojego najważniejszego morskiego portu Limassol. Władze Cypru rozpoczęły już wstępne konsultacje w tej sprawie z potencjalnymi inwestorami - poinformował minister transportu Cypru Marios Demetriades w wywiadzie dla stacji radiowej Rik.