Jest zielone światło. Polska z Hiszpanią kupi "latające cysterny"

Celem umowy, która będzie obowiązywać przez siedem lat, jest zakup samolotów oraz zapewnienie wsparcia logistycznego niezbędnego do wprowadzenia ich do służby – poinformował hiszpański rząd.

"W obecnej sytuacji geopolitycznej (samoloty tankujące - przyp. red.) stają się prawdziwym priorytetem dla państw, jeśli chodzi o zapewnienie wsparcia, na przykład dla myśliwców" – napisał hiszpański dziennik gospodarczy "El Economista".

Rząd w Madrycie już w 2021 r. nabył trzy tego typu maszyny za 810 mln euro, dwie z nich zostały przekazane hiszpańskiej armii w 2025 r., a trzecia nadal oczekuje na wprowadzenie do służby.

"Wczoraj rząd Hiszpanii wydał zgodę na procedowanie w ramach wspólnych zakupów z Polską z programu SAFE, co najmniej 7 samolotów do tankowania i transportu Airbus A330 MRTT. Kolejnym krokiem będzie podpisanie finalnej umowy" - napisał w środę na platformie X szef MON Władysław Kosiniak-Kamysz.

Dodał, że do 2030 r. Polska otrzyma 4 samoloty.

"To niezbędny sprzęt dla naszych Sił Powietrznych, które są w trakcie przyjmowania na wyposażenie samolotów F-35. To także ważna decyzja dotycząca bezpieczeństwa NATO i bezpieczeństwa Polski" - napisał.

Jak z kolei zaznaczyła wiceministra obrony narodowej Magdalena Sobkowiak-Czarnecka, w ramach wspólnych zakupów SAFE Polska kupuje wspólnie z Hiszpanią, ale każdy na potrzeby swojej armii.

Na początku lipca wicepremier, szef MON Władysław Kosiniak-Kamysz poinformował, że Polska zamówi od europejskiego koncernu Airbus cztery tankowce powietrzne A330 MRTT. Jak dodał, zakup zostanie sfinansowany z mechanizmu SAFE, a Polska ma zamówić samoloty razem z Hiszpanią.

Wcześniej, pod koniec czerwca, Kosiniak-Kamysz przebywał z wizytą w Madrycie, gdzie rozmawiał ze swoją hiszpańską odpowiedniczką Margaritą Robles i odwiedził zakłady Airbusa w podmadryckim Getafe.

Obecnie na rynku globalnym dostępnych jest kilka typów samolotów do tankowania w powietrzu, natomiast w Europie – a tylko europejski sprzęt można finansować z programu SAFE – produkowane są jedynie tankowce Airbusa.

Pod względem technicznym samoloty te oparte są na konstrukcji dużego pasażerskiego odrzutowca A330. Maszyny powstają we francuskiej Tuluzie, a następnie w Getafe są przebudowywane tak, by pełnić rolę tankowców. W związku z rosnącym globalnym zapotrzebowaniem na samoloty tankujące Airbus ma w następnym roku otworzyć drugą fabrykę – w Sewilli.

Mechanizm SAFE to unijny instrument pożyczkowy o wartości 150 mld euro, mający na celu wsparcie krajów uczestniczących w finansowaniu szybkiego ponownego uzbrojenia. Polska jest największym beneficjentem programu i ma otrzymać 43,7 mld euro w postaci niskooprocentowanych pożyczek na inwestycje w dziedzinie obronności, przy czym priorytetowo traktowani będą europejscy producenci.