Kolejny przetarg unieważniony. W CPK podjęli decyzję

Jedyną ofertę w przetargu złożyło konsorcjum A2P2 architecture&planning i Zespołu Doradców Gospodarczych TOR. Spółka CPK unieważniła jednak postępowanie, bo - jak poinformowała w poniedziałkowym komunikacie - cena oferty znacznie przekraczała budżet. Zgodnie z kosztorysem CPK maksymalna kwota zamówienia wynosiła 561 tys. zł brutto, a złożona oferta opiewała na 982 tys. zł brutto.

Unieważniony przetarg dotyczył audytu tzw. innych projektów w ramach CPK, wśród których znajdują się m.in. takie elementy planowanej gigainwestycji, jak City, Cargo City i zagospodarowania terenu po Lotnisku Chopina - wyjaśniła spółka. Przypomnijmy, że wcześniej CPK unieważniła już kilka innych postępowań.

CPK jest w 100 proc. własnością Skarbu Państwa, jest zaliczona do spółek strategicznych z punktu widzenia interesów kraju. Centralny Port Komunikacyjny to planowany węzeł przesiadkowy między Warszawą i Łodzią, który ma zintegrować transport lotniczy, kolejowy i drogowy. W ramach tego projektu w odległości 37 km na zachód od Warszawy, na obszarze ok. 3 tys. hektarów ma zostać wybudowany Port Lotniczy, który w pierwszym etapie będzie w stanie obsługiwać 40 mln pasażerów rocznie.

W skład CPK mają wejść też inwestycje kolejowe: węzeł w bezpośredniej bliskości portu lotniczego i połączenia na terenie kraju, które umożliwią przejazd między Warszawą a największymi polskimi miastami w czasie nie dłuższym niż 2,5 godz. Inwestycja powinna umożliwić stworzenie ponad 150 tys. nowych miejsc pracy. W rejonie CPK ma powstać Airport City, w skład którego wejdą m.in. obiekty targowo-kongresowe, konferencyjne i biurowe.

- W sprawie CPK pełna prezentacja przyszłości nie skrótu "CPK", tylko przedsięwzięć kolejowych, lotniskowych, będzie przedstawiona w szczegółach jeszcze w czerwcu - zapowiedział w środę, 5 czerwca, premier Donald Tusk.

Z naszych ustaleń wynika, że część lotniskowa będzie bazować na dotychczasowych założeniach. Większe zmiany będą dotyczyły linii kolejowych.