Kontrowersyjna współpraca Tesli. Chodzi o budowę nowej fabryki

Tesla chce zbudować w Teksasie fabrykę akumulatorów we współpracy z chińską firmą CATL. Producent aut elektrycznych tłumaczy dobór partnera technologicznego koniecznością redukcji kosztów. Ruch giganta budzi wątpliwości części kongresmenów.

Tour of Tesla Factor in Fremont, California
FREMONT, CA - JULY 26: Robotics arms install the front seats to the Tesla Model 3 at the Tesla factory in Fremont, California, on Thursday, July 26, 2018. (Photo by Mason Trinca for The Washington Post via Getty Images)
The Washington PostTesla będzie współpracować z chińskim producentem akumulatorów
Źródło zdjęć: © Getty Images | Mason Trinca

Jeden z najpopularniejszych amerykańskich producentów pojazdów elektrycznych w ostatnich dniach omawiał z przedstawicielami Białego Domu plany dotyczące współpracy z chińską firmą produkującą akumulatory - Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) - donosi Bloomberg.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Kia EV6 GT vs Tesla 3 - jeden z trudniejszych wyborów

Tesla chce wybudować fabrykę we współpracy z Chińczykami

Według źródeł agencji Tesla chce zawrzeć umowę podobną do tej, którą Ford Motor Company podpisał w ubiegłym miesiącu z CATL w sprawie budowy fabryki będącej w całości własnością amerykańskiego producenta aut. Przedstawiciele Tesli, CATL i Białego Domu nie odpowiedzieli na prośby dziennikarzy o komentarz.

Jak czytamy, Tesla chce zdystansować konkurencję, przeznaczając 22 miliardy dolarów na zwiększenie produkcji i obniżenie kosztów. Współpraca z CATL ma być częścią tego planu. Chińczycy produkują bowiem akumulatory w technologii litowo-żelazowo-fosforanowej, która jest tańsza od stosowanej na Zachodzie technologii niklowej.

Jedną z lokalizacji branych pod uwagę w kontekście budowy fabryki Tesli jest Teksas. Podobnie jak w przypadku transakcji Forda, Tesla byłaby właścicielem i operatorem fabryki, posiadając licencję na wykorzystanie technologii CATL.

Umowa Forda wywołała niezadowolenie części kongresmenów, w tym senatora Partii Demokratycznej Joe Manchina i republikańskiego senatora Marco Rubio, którzy twierdzą, że kontrakt pozwala chińskiej firmie korzystać z amerykańskich dotacji. W odpowiedzi Ford zaprzeczył. Według analityków, z podobnym sprzeciwem może spotkać się Tesla.

Wybrane dla Ciebie