Kuriozum na rynku aut używanych. Polacy wydają więcej na stare pojazdy

W ubiegłym roku Polacy sprowadzili mniej samochodów niż w 2021 r., ale wydali na nie mniej więcej tyle samo. Nie wynika to jednak z tego, że kupujący wolą coraz młodsze pojazdy. - Jest dokładnie odwrotnie - pisze "Puls Biznesu", wskazując, że średni wiek importowanego auta używanego przekracza 13 lat.

laweta, samochód używany, import aut używanychZmalała liczba sprowadzanych do Polski z zagranicy samochodów używanych
Źródło zdjęć: © Adobe Stock | BOGDAN VACARCIUC

W ubiegłym roku Polacy sprowadzili do kraju blisko 772,5 tys. samochodów używanych z zagranicy. To o 18 proc. mniej niż w 2021 r. Co ciekawe, chociaż pojazdów przyjechało mniej, to wydano na nie podobną kwotę - informuje "PB".

"Mimo mniejszej liczby łączna wartość aut była na zbliżonym poziomie. Nie wynika to niestety z tego, że kupujemy coraz młodsze auta. Jest dokładnie odwrotnie - ich średni wiek już przekracza 13 lat" - pisze dziennik.

Dlaczego zatem samochody używane - o czym już pisaliśmy w money.pl - tak wyraźnie podrożały? Z zestawienia przygotowanego przez serwis Clicktrans.pl, który łączy osoby i firmy poszukujące transportu z przewoźnikami, wynika, że to efekt dużego wzrostu kosztów importu aut.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

"Zmieni się model konsumpcji podróży". Co nas czeka w transporcie po 2035 r.?

Tak wzrosły kosztu transportu samochodu z zagranicy do Polski

Raport przygotowano na bazie ponad 400 tys. zleceń transportu. Wynika z niego, że średni koszt takiej usługi w 2022 r. wynosił 1791 zł. To oznacza wzrost o 19 proc. rok do roku.

"Najbardziej podrożał transport aut ze Szwajcarii - w 2022 r. trzeba było za niego zapłacić średnio 2468 zł, podczas gdy rok wcześniej 1685 zł. Podwyżka przekroczyła 46 proc. Najmniej podrożał transport aut ze Szwecji - o 2 proc. i Danii - o 12,5 proc." - czytamy w "Pulsie Biznesu".

Natomiast sprowadzenie auta z Niemiec w ubiegłym roku kosztowało średnio 1535 zł, a rok wcześniej - 1289 zł. To o tyle ważne, że stamtąd pochodzi 55 proc. importowanych samochodów w Polsce.

Jeśli chodzi o drugi najbardziej popularny kierunek - Francję - to przeciętne koszty wzrosły z 2126 zł do 2726 zł. W przypadku Holandii (trzecie główne źródło "używek" na polskich drogach) średnia cena wzrosła z 1472 zł do 1739 zł.

Jeśli chcesz być na bieżąco z najnowszymi wydarzeniami ekonomicznymi i biznesowymi, skorzystaj z naszego Chatbota, klikając tutaj.

Wybrane dla Ciebie
Silne wzrosty dolara i ropy. Kursy pną się w górę
Silne wzrosty dolara i ropy. Kursy pną się w górę
Rada Fiskalna ostrzega: demografia i rosnący dług zmuszą do łączenia gmin
Rada Fiskalna ostrzega: demografia i rosnący dług zmuszą do łączenia gmin
Ile kosztuje funt? Kurs funta do złotego PLN/GBP 26.2.2026
Ile kosztuje funt? Kurs funta do złotego PLN/GBP 26.2.2026
Ile kosztuje frank szwajcarski? Kurs franka do złotego PLN/CHF 26.2.2026
Ile kosztuje frank szwajcarski? Kurs franka do złotego PLN/CHF 26.2.2026
Ile kosztuje dolar? Kurs dolara do złotego PLN/USD 26.2.2026
Ile kosztuje dolar? Kurs dolara do złotego PLN/USD 26.2.2026
PGE rośnie, KGHM traci. Dwie prędkości na GPW
PGE rośnie, KGHM traci. Dwie prędkości na GPW
Ile kosztuje euro? Kurs euro do złotego PLN/EUR 26.02.2026
Ile kosztuje euro? Kurs euro do złotego PLN/EUR 26.02.2026
Podatek od szopy wyższy niż od domu. RPO interweniuje
Podatek od szopy wyższy niż od domu. RPO interweniuje
Problem w największym polskim banku. Były utrudnienia w korzystaniu z serwisów i aplikacji
Problem w największym polskim banku. Były utrudnienia w korzystaniu z serwisów i aplikacji
Merz w Chinach. Kanclerz ostrzega przed strategią Pekinu
Merz w Chinach. Kanclerz ostrzega przed strategią Pekinu
Potężny spadek wartości bitcoina. Gdzie jest dno?
Potężny spadek wartości bitcoina. Gdzie jest dno?
BGK ze specjalnym statusem w Ukrainie. Ratyfikacja umowy
BGK ze specjalnym statusem w Ukrainie. Ratyfikacja umowy