Trwa ładowanie...
Notowania
Przejdź na
Jacek Losik
Jacek Losik
|

Nieco ponad rok do terminu, a zamiast A2 jest szczere pole. Widmo opóźnienia coraz wyraźniejsze

141
Podziel się:

GDDKiA przedłuża autostradę A2 na wschód od Warszawy. Wiele wskazuje na to, że nie uda się to w założonym terminie, choć dyrekcja zapewnia, że jest inaczej. Niewątpliwie widmo opóźnienia zarysowuje się coraz wyraźniej. Dwa z trzech odcinków, na które podzielono trasę od Mińska Mazowieckiego do Siedlec, mają zaledwie kilka procent zaawansowania robót. Na nieco ponad rok od planowanego otwarcia.

Nieco ponad rok do terminu, a zamiast A2 jest szczere pole. Widmo opóźnienia coraz wyraźniejsze
Stan budowy autostrady A2 między miejscowościami Kałuszyn-Siedlce, lipiec 2022 r. (GDDKiA, Krzysztof Pączkowski)

Autostrada A2, jedna z ważniejszych tras w Polsce, jest jeszcze daleka od skończenia. Na razie biegnie od zachodniej granicy kraju do stolicy, ale w przyszłości ma prowadzić też do wschodniej. W dodatku ma zyskać dodatkowy pas między Łodzią a Warszawą.

Można powiedzieć, że inwestycja nie idzie wymarzonym tempem. Oddalił się znacząco termin ogłoszenia przetargu na rozbudowę A2, a dokładnie od węzła Łódź Północ do węzła Konotopa. Nie udało się zgodnie z planem wszcząć postępowania w 2021 r. Nie udało na początku tego roku, ale też i w wakacje (jak zapowiadała GDDKiA).

Dyrekcja poinformowała money.pl, że przetarg na rozbudowę A2 najszybciej uda się ogłosić pod koniec trzeciego kwartału tego roku. "Na obecną chwilę szacunkowym terminem zakończenia inwestycji jest II połowa 2027 roku" - odpowiada GDDKiA. Na temat finansowania oraz szacunkowych kosztów drogowcy jednak milczą.

To jednak nie koniec problemów związanych z A2. Wiele wskazuje na to, że gładko i szybko nie uda się również zakończyć rozpoczętego przedłużenia na wschód od Warszawy. Tak wynika z danych na temat zaawansowania prac, za które wykonawcy autostrady otrzymują wynagrodzenie. Budowa wciąż jest w powijakach.

Autostrada A2 na wschód od Warszawy - obowiązujące terminy

Najpierw o samych terminach, których powinni się trzymać drogowcy. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w maju 2019 r. ogłosiła przetarg na projekt i budowę A2 od końca obwodnicy Mińska Mazowieckiego (węzeł Kałuszyn) do Siedlec. To w sumie ok. 37,5 km.

Odcinek podzielono na trzy: Kałuszyn-Groszki, Groszki-Gręzów oraz Gręzów-Siedlce Zachód. Umowy z wykonawcami podpisano kolejno 5 marca 2020 r., 28 stycznia 2021 r. oraz 7 kwietnia 2020 r. Całkowita wartość kontraktów z trzema różnymi wykonawcami wynosi 1,613 mld zł.

Realizacja każdego z odcinków miała - jak założyła GDDKiA - zająć 34 miesiące: 15 na projektowanie oraz 19 (bez okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca) na budowę.

To oznacza, że wszystkie prace na odcinkach Kałuszyn-Groszki oraz Gręzów-Siedlce Zachód powinny być gotowe: pierwszy we wrześniu, a drugi w październiku 2023 r. Najpóźniej za 14-15 miesięcy. Kierowcy nie mają jednak podstaw, by przywiązywać się do tego terminu.

Budowa autostrady A2 - zaawansowanie prac

Na nieco ponad rok do zaplanowanego otwarcia, zaawansowanie robót na odcinku Kałuszyn-Groszki (12,06 km) wynosi 2,9 proc. W przypadku fragmentu Gręzów-Siedlce Zachód (12,49 km) jest lepiej - to 11,7 proc.

Tempo prac zwiastuje opóźnienie. Wskazują na to dane z analogicznych inwestycji GDDKiA, m.in. budowy drogi ekspresowej S14 Lublinek-Aleksandrów Łódzki oraz dwóch odcinków A1 Kamieńsk-Radomsko oraz Radomsko-granica woj. łódzkiego i śląskiego. Przy czym zaznaczmy, że A1 powstawała w śladzie starej "gierkówki". Przebudowywana do standardu autostrady była pod ruchem, co jest bardziej wymagające dla wykonawcy niż budowa przez nieużytki.

Wykonawcy odcinków A2, które powinni oddać we wrześniu i październiku 2023 r., umowy z GDDKiA podpisali mniej więcej na 28 miesięcy. Sprawdziliśmy, na jakim etapie były budowy S14 oraz A1 dokładnie po upływie takiego samego czasu.

12-kilometrowy odcinek S14 był w 64,09 proc. gotowy, a prace zakończono 16 miesięcy później. 16,7 km A1 od Kamieńska do Radomska - w 61 proc., trasę oddano 10 miesięcy później. 7 km autostrady A1 od Radomska do granicy woj. łódzkiego - w 76,5 proc., a całość kontraktu zrealizowano 13 miesięcy później.

Poślizg złapano już na odcinku A2 Groszki-Gręzów, gdzie prace fizyczne wciąż się nie rozpoczęły. Projektowanie powinno się zakończyć po 15 miesiącach, więc w kwietniu 2022 r. Sama dokumentacja jest natomiast gotowa na ten moment w 73 proc., co wynika także z tego, że ten odcinek nie ma jeszcze zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Tutaj termin oddania autostrady to 28 lipca 2024 r.

GDDKiA: Terminy nie są zagrożone

Porównując podobne, zakończone inwestycje do budowanej A2, można zauważyć, że wykonawcy A2 musieliby w rok zbudować mniej więcej tyle, ile wykonawcy S14 oraz A1 zrobili w około dwa lata.

Do tego w wybitnie niesprzyjających warunkach wysokiej inflacji, braku rąk do pracy, wysokich cen paliw i materiałów budowlanych. Będąc niemal na samym początku inwestycji, gdy budowa pożera np. najwięcej paliw.

Małgorzata Tarnowska, rzeczniczka warszawskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad uspokaja i przekonuje, że "obecnie terminy zakończenia robót nie są zagrożone". Po czym dodaje, że harmonogram prac jest w trakcie weryfikacji. Podkreślając jednak, że jest to norma, bo budowa jest "żywym organizmem". Plan musi być aktualizowany np. ze względu na warunki atmosferyczne.

- Obecnie wykonawcy odcinków Kałuszyn-Groszki i Gręzów-Siedlce Zachód budują drogi serwisowe oraz trwają prace ziemne na trasie głównej. Rozpoczęły się także prace związane z budową obiektów mostowych. Przy sprawnej realizacji kontraktów kierowcy powinni skorzystać z tych odcinków jesienią 2023 r. - informuje przedstawicielka GDDKiA.

Rzeczniczka dodaje, że prace na odcinku Groszki-Gręzów, według szacunków GDDKiA, zaczną się w październiku. Wtedy mniej więcej wojewoda ma wydać ZRID. Wykonawca na samą budowę będzie miał, jeśli chce dotrzymać zakontraktowanego terminu, pół roku, bo bez okresu zimowego od 15 marca do 15 grudnia.

Jacek Losik, dziennikarz money.pl

Masz newsa, zdjęcie lub filmik? Prześlij nam przez dziejesie.wp.pl
infrastruktura
Oceń jakość naszego artykułu:
Twoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.
Źródło:
money.pl
KOMENTARZE
(141)
WYRÓŻNIONE
ROZLICZYMY
2 lata temu
Za kradzieże milionów przez złodzieii pisowskich zatrudnionych na państwowych stanowiskach, za defraudacje miliardów , za gazowanie i pałowanie naszych żon, za bute, kłamstwo i pogarde.
Rob
2 lata temu
Czy to się komuś podoba czy nie to autostrady w Polsce były budowane na poważnie tylko za PO-PSL. PiS w najlepszym przypadku "dokończył" jakieś odcinki dróg których budowę rozpoczęto za poprzedniej ekipy rządowej. Taka, jest prawda, a "budowy" takiej jak w/w A2, budowa milionów mieszkań, polskich samochodów elektrycznych, promów czy mega lotniska tylko to potwierdzają. PiS zmarnował pieniądze na inwestycje które mogły przynosić korzyści wszystkim i tu niestety opinia "Vincentego", że piniendzy nie ma i nie będzie była słuszna. Nie mieliśmy pieniędzy na rozdawnictwo, a PiS wydał te które były na inwestycje - dlatego niczego za prawie 8 lat nie zbudowali :(
Wroc
2 lata temu
Kaczyński musi odejść
NAJNOWSZE KOMENTARZE (141)
antybezmyslni...
2 lata temu
Ci co chwalą PiS- niech wiedzą, że PO budowało średnio po 10 mln zł/km. Teraz PiS po 40 -50 mln zł/km - tacy są gramotni i gospodarni. Wyrzucili z GDDK i A wszystkich doświadczonych inżynierów, a z budów kier.budowy , majstrów i brygadzistów. Teraz nie ma kto pokierować robotą, bo na niczym się nie znają. Dlatego są straszne opóźnienia w budowie- 2-3 lata, a nawet więcej. MAKABRA.
Fuszerzy PiS
2 lata temu
Rządowi PiS najlepiej wychodzi podnoszenie danin i podatków dla obywateli ,nakładanie mandatów i grzywien na kierowców, robienie z kraju państwa policyjnego i niestosowanie się do wyroków TSUE i przestrzegania praworządnosci. O gospodarce i budowie dróg prezes nie ma zielonego pojęcia więc budowy albo się ślimaczą w żółwim tempie albo wręcz stoją.
miki
2 lata temu
Cźęsto jeźdźę na odcinku Warsźawa- Siedlce i wyraźnie widać jak niemrawo prźebiegają prace. Ale mimo wsźystko trwają !
Sztandi
2 lata temu
PiS to sługi kościoła, a ten umarłby gdyby nie ruina kraju. Zerwać konkordat poprzez który kościół stanowi prawo. Rząd miliardy na kościoły przeznacza, zamiast na rozwój infrastruktury drogowej i kolejowej.
TATA
2 lata temu
PIS i tylko PIS dzięki nim wiele zrobiono dla kierowców PO krzyczała pieniędzy nie ma i nie będzie budowa autostrad może w 2024 r. Szkoda że krótką pamięć macie i opluwać potraficie. Szacun PIS
...
Następna strona