PPL zawiadomił prokuraturę ws. byłego prezesa. Nieoficjalnie: jest śledztwo

"Sprawa dotyczy finansowania Stowarzyszenia Portów Lotniczych V4+, którego prezesem jest Stanisław Wojtera. Obecny zarząd PPL, który złożył zawiadomienie do prokuratury, uważa, że Polskie Porty Lotnicze, za czasów Wojtery, niepotrzebnie wydały na działalność Stowarzyszenia V4+ ponad 500 tysięcy złotych" - czytamy. Chodzi o czyn z art. 296 Kodeksu karnego. Według Radia Zet śledztwo wszczęto na początku października.

Stanisław Wojtera to były prezes Unii Polityki Realnej i były stołeczny radny z ramienia PiS, w przeszłości był także rzecznikiem TVP. W 2020 r. został prezesem Polskich Portów Lotniczych, wówczas jeszcze działających jako "Przedsiębiorstwo Państwowe". W maju 2022 r. został założycielem i prezesem Stowarzyszenia Portów Lotniczych V4+, które ma zacieśniać współpracę europejskich portów lotniczych. Został odwołany ze stanowiska prezesa PPL pod koniec lutego 2024 r.

"Obecny zarząd PPL ma wątpliwości czy nie dochodziło w tym przypadku do konfliktu interesów. Wojtera był jednocześnie prezesem i państwowej spółki i Stowarzyszenia V4+. Polskie Porty Lotnicze finansowały działania tego stowarzyszenia. Jak wyliczono, było to co najmniej pół miliona złotych" - informuje Radio Zet.

- Prezes Wojtera jako prezes PPL i prezes Stowarzyszenia V4+ latał na spotkania do Nowego Jorku czy do Lubliany w Słowenii. Wszyscy byli przekonani, że Stowarzyszenie V4+ to inicjatywa polskiego rządu - mówi anonimowo jeden z pracowników PPL, cytowany przez Radio Zet.

We wrześniu 2022 r. Stowarzyszenie Portów Lotniczych V4+ i Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze" zorganizowały wspólnie w Warszawie konferencję AIR 2022 - Airport Innovation Roundtable for Central Europe. "Podczas kilku bloków tematycznych wystąpili między innymi Stanisław Wojtera i ówczesny wiceminister Funduszy i Polityki Regionalnej Marcin Horała" - dodaje rozgłośnia.

"Według naszych rozmówców, Wojtera starał sobie zapewnić przychylność wielu frakcji w PiS. Od maja 2022 roku w komisji rewizyjnej stowarzyszenia Wojtery (V4+) zasiadał Radosław Włoszek. To były radny PiS, były wiceprzewodniczący rady powiatu oświęcimskiego z PiS i były asystent Beaty Szydło" - czytamy w artykule.

Z kolei od lipca 2021 r. wiceprezesem spółki-córki PPL - Welcome Airport Services był Marcin Osowski, bliski współpracownik polityczny Horały, zaś wiceprezesem innej spółki z grupy PPL - Airport Cleaning Service (ACS) od maja 2021 r. był Paweł Adamiak, były asystent społeczny Horały.

Radiu Zet nie udało się skontaktować ze Stanisławem Wojterą - nie odpowiedział na pytania e-mailem ani przez SMS. Złożenie zawiadomienia do prokuratury skomentował za to Marcin Horała, były pełnomocnik rządu ds. CPK.

- Skomentuję, iż komuś najwyraźniej rozum odebrało. Nawiązywanie kontaktów biznesowych w branży i aktywne dążenie do zajęcia pozycji regionalnego lidera w sposób oczywisty wpisuje się w zadania PPL. Warto dodać, że V4+ jest członkiem ACI Europe, czyli jest rozpoznawanym ciałem reprezentującym interesy podmiotów lotniczych z Europy Środkowej. Co więcej, według mojej wiedzy, składka członkowska opłacana przez PPL wynosiła około 1000 euro rocznie, więc ani nie szkoda, ani nie znaczna - odpisał Radiu ZET Horała.

Poprosiliśmy Stanisława Wojterę o komentarz. Były szef PPL przesłał na adres redakcji obszerne oświadczenie, w którym pisze m.in., że jest "zszokowany" informacjami dot. śledztwa.

"Sprawa bulwersuje mnie tym bardziej, że kwota 500 tys., która pada w artykule, jest nieprawdziwa, a całość działań podejmowanych przeze mnie zarówno jako prezesa PPL, jak i prezesa Stowarzyszenia, nakierowana była na wzrost pozycji Polski i tworzenia pozytywnego otoczenia wokół branży lotniczej w tym inwestycji budowy CPK. Postanowiłem więc odnieść do tego tekstu oraz poinformować Państwa o prawdziwym stanie faktycznym. Muszę tu podkreślić, że nie znam treści doniesienia a jedynie to, co zamieścił w swoim niestety mało rzetelnym tekście Pan Gierszewski" - przekonuje Wojtera.

Otóż idea powołania stowarzyszenia lotnisk Europy Środkowej narodziła się w czasie pandemii, kiedy cała branża lotnicza stanęła przed koniecznością rozwiązywania problemów wcześniej nieznanych. I okazało się, że niezwykle ważna jest współpraca, wymiana doświadczeń, wzajemna pomoc. Inicjatywa ta spotkała się z dużym odzewem, co zaowocowało powołaniem w sposób formalny stowarzyszenia. Członkami założycielami - zgodnie z polskim prawem o stowarzyszeniach - musiały zostać osoby fizyczne. W skład tej grupy weszła zdecydowana większość prezesów i członków zarządów polskich lotnisk - czytamy.

"Aktywność koncentrowała się na organizacji konferencji, warsztatów i innych spotkań w celu zacieśniania współpracy międzynarodowej. Stowarzyszenie zostało także członkiem prestiżowego ACI (Airport Council International). Do naszej organizacji dołączyły lotniska m.in. ze Słowacji, Czech, Węgier, Austrii. Dzięki faktowi, że byłem liderem V4+ zyskiwały i Porty Lotnicze i Polska – była to skuteczna realizacja polskiego "soft power". Tę aktywność doceniono w całej Europie: w czerwcu 2023 r. zostałem (jako pierwszy Polak) wybrany do zarządu ACI Europe. Dzięki tym działaniom i aktywności V4+ Polska wyrosła na jednego z najaktywniejszych w branży lotniczej krajów w Europie" twierdzi Wojtera.

Jak dodaje, działalność stowarzyszenia miała charakter projektowy i takie też było finansowanie. "Konferencje i wydarzenia finansowali sponsorzy, których w sumie było kilkudziesięciu, między innymi: Fraport Slovenia, SITA, SIEMENS, Feel Slovenia, ASSAIA, APCOA, Bank PEKAO, Abacus, IGA Istambul, Ambasada Wielkiej Brytanii, Flibco, Auriggo, Welcome Airport Association, Centralny Port Komunikacyjny, GoOpti" - tłumaczy były szef PPL.

"Jeśli chodzi o przepływy finansowe z PPL do V4+ to oprócz składki (1200 euro rocznie) oraz opłaty za stady tour w Stambule 4 dyrektorów (300 euro od osoby) nie było żadnych. A zatem łączna kwota to 4800 euro" - zaznacza.

"Muszę tu także nadmienić, że po powołaniu Andrzeja Ilkowa na funkcję mojego następcy wystosowałem kilka propozycji spotkania, by opisać działalność stowarzyszenia i zachęcić go do współpracy. Moje zaproszenia pozostały bez odpowiedzi" - dodaje.

"Jestem otwarty na wyjaśnienia dotyczące działalności V4+ w każdym czasie i w każdym miejscu. Brak wcześniejszych pytań i zebrania ode mnie, jako prezesa V4+ wszystkich informacji, świadczy tylko o pozorności podejrzeń i potrzeby manipulacji opinią publiczną. Oświadczam, że PPL nie poniosły żadnego uszczerbku w swoim majątku, co więcej, rola PPL na arenie międzynarodowej znacząco wzrosła. Uczestnictwo tak dużego podmiotu, o tak wielkim znaczeniu, nie tylko dla stolicy ale i dla całego kraju, w organizacjach współpracy międzynarodowej to standardowa praktyka. Zdziwienie mogłoby budzić brak uczestnictwa w międzynarodowych kontaktach największego portu lotniczego szóstej gospodarki Europy" - podsumowuje Wojtera.