Oto największy "elektryk" na świecie. Jego baterie ważą 250 ton

- To historyczny dzień. Nie tylko dla Incat, ale także dla przyszłości transportu morskiego - powiedział Robert Clifford, prezes Incat, cytowany w komunikacie. Dodał, że Hull 096 jest "najbardziej ambitnym, najbardziej złożonym i najważniejszym projektem", jaki kiedykolwiek zrealizowała firma z Tasmanii. - Ten statek zmienia zasady gry - stwierdził.

Pierwotnie statek miał być napędzany gazem LNG. Firma w trakcie zmieniła jednak koncepcję i postanowiła dokonać rekonfiguracji jednostki tak, aby korzystała wyłącznie z energii elektrycznej. Dziś statek wyposażony jest w akumulatory o łącznej masie 250 ton, a moc systemu magazynowania energii to 40 MWh. Za napęd odpowiada osiem silników.

- Hull 096 udowadnia, że wielkoskalowe, niskoemisyjne rozwiązania transportowe są nie tylko możliwe, ale są już gotowe - podkreślił Clifford.

Jak poinformowała firma, teraz będą kontynuowane prace nad wykończeniem wnętrza Hull 096. Znajdzie się tam pokład Duty Free o powierzchni 2,3 tys. mkw. Incat podkreśla, że będzie to "największą przestrzeń handlowa na jakimkolwiek promie na świecie". Hull 096 ma pływać między Buenos Aires i Urugwajem w barwach armatora Buquebus.

Teraz kontynuowane będą prace nad wykończeniem wnętrza statku, które obejmuje bezcłowy pokład handlowy o powierzchni 2300 metrów kwadratowych. Końcowe prace wykończeniowe, instalacja baterii i integracja systemu energetycznego będą miały miejsce przed próbami morskimi na rzece Derwent, uchodzącej do zatoki na Oceanie Spokojnym, które odbędą się jeszcze w tym roku.

Przy długości 130 metrów, Hull 096 jest nie tylko największym statkiem elektrycznym na świecie, ale także największym pojazdem elektrycznym tego rodzaju, jaki kiedykolwiek zbudowano - i jednym z najważniejszych pojedynczych produktów eksportowych w historii australijskiej produkcji - podkreślono w komunikacie.