Pociągiem do stolicy sąsiada Polski. PKP Intercity ogłasza poprawę połączeń
Od grudnia podróż pociągiem z Warszawy do Wilna skróci się o godzinę, a liczba połączeń wzrośnie do trzech dziennie, jak poinformowała spółka PKP Intercity. Polski przewoźnik podpisał w tej sprawie list intencyjny z litewskimi kolejami LTG Link.
Podróż pociągiem z Warszawy do Wilna stanie się szybsza. Skrócenie przejazdu o godzinę i zwiększenie liczby połączeń do trzech to nie wszystko.
"To plany na najbliższy czas, ale podpisany właśnie list intencyjny umocni współpracę w celu poprawy połączeń między Polską a Litwą. Docelowo podróż z Warszawy do Wilna potrwa niespełna 7 godzin" - przekazało PKP Intercity.
Obecnie z Krakowa przez Warszawę do Wilna kursuje jedno połączenie dziennie, z przesiadką w litewskiej Mockavie. Nowe plany zakładają uruchomienie dwóch dodatkowych tras: przez Poznań i Warszawę oraz z Suwałk.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Ile właściciel Lecha zainwestował w klub? Pasja czy twardy biznes? Jacek Rutkowski w Biznes Klasie
List intencyjny przewiduje, że w sezonie 2025/2026 będą dostępne co najmniej dwie pary połączeń dziennie, a docelowo cztery, kursujące co cztery godziny. Przesiadka na stacji Mockava ma trwać nie więcej niż 20 minut.
Inwestycje w przyszłość
PKP Intercity i LTG Link planują także współpracę przy uruchomieniu przewozów na linii Rail Baltica, łączącej Polskę z Litwą, Łotwą i Estonią. Do końca 2025 r. ma powstać wspólny model przewozów pasażerskich, uwzględniający nowy tabor.
- Jednym z naszych priorytetów jest rozszerzenie siatki połączeń międzynarodowych, a w tym szczególny nacisk chcemy położyć na rozwój połączeń z Litwą - podkreślił cytowany w komunikacie Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity.
Dodał, że "jest to istotne z punktu widzenia realizowanej inwestycji w Rail Baltica stanowiącej europejski projekt połączenia bałtyckich państw".
Jacek Losik dziennikarzem jest od 2014 r. Zaczynał od razu po studiach w "Dzienniku Łódzkim". Następnie, po krótkim epizodzie w MPK-Łódź, pisał dla lokalnego oddziału "Gazeta Wyborcza". W money.pl - tak jak w poprzednich redakcjach - zajmuje się szeroko rozumianymi inwestycjami infrastrukturalnymi (m.in. kolejowymi i drogowymi) oraz transportem.
