![Albo dzieci, albo ślub? Młodych Polaków nie stać na jedno i drugie [ANALIZA]](https://v.wpimg.pl/N2Y1NzkyYVM4UzhJRAJsRnsLbBMCW2IQLBN0WERKfwYhAHlMRB8nXjxDKwoEVylALEEvDRtXPl52UD4TRA9_HT1YPQoHGDcdPFwsHw9WdlM6BXxMChtjBWxTfVdfHXdWdFB7SAlUdlNpBnkcXk53ADpSbAc)
![Tak się rozpędza demograficzny walec. Polska zestarzeje się, zanim się wzbogaci? [ANALIZA]](https://v.wpimg.pl/NWZhZjc4YTY7CixZTE9sI3hSeAMKFmJ1L0pgSEwHf2MiWW1cTFInOz8aPxoMGiklLxg7HRMaPjt1CSoDTEJ_eD4BKRoPVTd4PwU4DwcbLWFtDjlYAANjZTxabEdXBXYyd1E4CVMZe25jW28MAlJ5bz5ReBc)
Połowa sprzedawanych w Polsce aut używanych nie nadaje się do jazdy
Niemal co drugie auto z rynku wtórnego nie powinno trafić do sprzedaży. Wyklucza je opłakany stan techniczny lub... szkoda całkowita - pisze "Puls Biznesu", powołując się na dane Carsmile. Firma przebadała stan techniczny samochodów wystawionych do sprzedaży na platformie internetowej. Wnioski są zatrważające.
Carsmile odmówił potwierdzenia dobrego stanu technicznego niemal połowy aut, które próbowano wystawić na sprzedaż. 
"Od lipca 2021 r. na należącej do firmy Carsmile platformie Otomoto Klik można kupić samochód używany, który przeszedł drobiazgowe badanie techniczne wykonane zgodnie ze standardami DEKRA oraz ISO 9001:2015" - pisze "Puls Biznesu".
I przypomina, że "auto, które zostało pozytywnie zweryfikowane, otrzymuje cyfrowy paszport pojazdu, a wraz z nim szczegółowy opis stanu technicznego. Badanie obejmuje 120 elementów oraz test diagnostyczny".
Jak nie dac się oszukac w komisie. Nie zawsze da się zaoszczędzić
Samochody używane. Stan techniczny
Platforma Otomoto Klik ujawniła wyniki ekspertyzy pierwszej puli pojazdów przebadanych w III kw. 2021 r.
"Rezultaty są szokujące: aż 43 proc. aut miało tak zły stan techniczny lub prawny, że nie otrzymały paszportu, czyli nie zostały dopuszczone do sprzedaży. W przypadku aż 15 proc. z nich ubezpieczyciel stwierdził szkodę całkowitą. Mimo to miały trafić do nowych właścicieli" - pisze dalej dziennik.
- Odsetek ten oznacza, że niemal co drugi samochód, który miał trafić do sprzedaży, albo w ogóle nie dawał możliwości bezpiecznej jazdy, albo szacunkowy koszt usunięcia usterek ważnych z punktu widzenia komfortu bezpieczeństwa i jazdy był bardzo wysoki – wyjaśnia Arkadiusz Zaremba, dyrektor zarządzający w Carsmile i jednocześnie szef platformy Otomoto Klik, cytowany w komunikacie.
