Polskie firmy ledwo zipią. W tych branżach jest najgorzej

Liczba firm, które mają poważne problemy finansowe, po trzech kwartałach wynosi prawie 4,5 tys., a do końca roku może sięgnąć 5 tys. - informuje poniedziałkowy "Puls Biznesu". Przedsiębiorcy zmagają się z wysokimi cenami paliwa i energii, dużymi kosztami działalności, a także ograniczoną liczbą zamówień przeznaczonych na eksport.

Skysawa Skyscraper Construction In Warsaw
Builders are seen at the Skysawa worksite on September 2, 2020 in Warsaw, Poland. Skysawa is a High rise Class A offices project that will deliver approx. a total of 39.000 sq. m. of work place. Construction deadline is around Q2 2022. (Photo by Aleksander Kalka/NurPhoto via Getty Images)
NurPhoto
builders, citylife, class a, construction, grattacielo, offices, phn, polen, polonia, polska, skysawa, varsavia, warschau, warszawa, workers, buisnessFirmy z branży budowlanej mają duże problemy finansowe
Źródło zdjęć: © getty images | Aleksander Kalka
oprac.  KKG

Od początku roku do końca września liczba niewypłacalnych firm w Polsce sięgnęła prawie 4,5 tys. - wynika z raportu Coface, ubezpieczyciela należności, który opisuje "PB". W porównaniu z analogicznym okresem rok wcześniej to więcej o 23 proc.

Dziennik zwraca uwagę, że za tak duży wzrost liczby firm, które mają poważne problemy finansowe, odpowiada wiele czynników.

Przedsiębiorcy zmagają się przede wszystkim z wysokimi cenami paliwa i energii, dużymi kosztami działalności, a także ograniczoną liczbą zamówień przeznaczonych na eksport. Nie bez znaczenia dla polskiej gospodarki jest również kondycja ekonomiczna naszych partnerów handlowych, a szczególnie Niemiec, które są w recesji - wyjaśnia.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Mieszkania mogą być tańsze! "rynek jest przeregulowany" - Władysław Grochowski w Biznes Klasie

Z raportu wynika, że duże problemy ma przede wszystkim branża budownictwa specjalistycznego - dotyczy jej aż 60 proc. niewypłacalności.

Najbardziej ucierpiały jednoosobowe działalności, specjalizujące się w instalacjach remontowych i ogólnobudowlanych. Działając na lokalnych rynkach, nie były one w stanie pozyskać zleceń o wystarczającej wartości, a z drugiej strony wygenerować odpowiednich kwot pieniędzy umożliwiających kontynuowanie działalności gospodarczej.

Z poważnymi problemami zmaga się także transport. Udział firm z tego sektora w niewypłacalnościach rośnie. Na koniec 2022 r. było to 10 proc., po 2023 roku - 11,6 proc., a po trzech kwartałach 2024 r. już 14,2 proc. - informuje "Puls Biznesu".

Źródło artykułu:
Wybrane dla Ciebie
Drugie polskie miasto chce mieć metro. Powstał specjalny zespół
Drugie polskie miasto chce mieć metro. Powstał specjalny zespół
Gaz w Europie podrożał w tydzień o 30 proc. To największy skok od ponad dwóch lat
Gaz w Europie podrożał w tydzień o 30 proc. To największy skok od ponad dwóch lat
Coraz częstsze ataki na infrastrukturę krytyczną. Ekspert mówi, co się dzieje w Niemczech
Coraz częstsze ataki na infrastrukturę krytyczną. Ekspert mówi, co się dzieje w Niemczech
Biliony z gazu i ropy? Jak wojna w Ukrainie wpłynęła na finanse Norwegii
Biliony z gazu i ropy? Jak wojna w Ukrainie wpłynęła na finanse Norwegii
Trump gra cłami o Grenlandię. "Le Monde" pisze o samolikwidacji NATO
Trump gra cłami o Grenlandię. "Le Monde" pisze o samolikwidacji NATO
Jedyna w kraju rafineria wznowiła pracę. Paliwa wkrótce wrócą na stacje
Jedyna w kraju rafineria wznowiła pracę. Paliwa wkrótce wrócą na stacje
Pekin kontra Tokio. Napięcia uderzają w eksport kluczowych surowców
Pekin kontra Tokio. Napięcia uderzają w eksport kluczowych surowców
Spór o Lisę Cook. Sąd Najwyższy testuje granice władzy Trumpa i niezależności Fed
Spór o Lisę Cook. Sąd Najwyższy testuje granice władzy Trumpa i niezależności Fed
Armia zajęła największe pole naftowe w Syrii. Strategiczne punkty
Armia zajęła największe pole naftowe w Syrii. Strategiczne punkty
Wzrost płacy minimalnej w Niemczech. Fala podwyżek
Wzrost płacy minimalnej w Niemczech. Fala podwyżek
Zakusy Trumpa na Grenlandię. Europa stawia na determinację
Zakusy Trumpa na Grenlandię. Europa stawia na determinację
Polskie przedsiębiorstwa "nie potrafią samodzielnie zbudować pociągów szybszych niż 200 km/h"
Polskie przedsiębiorstwa "nie potrafią samodzielnie zbudować pociągów szybszych niż 200 km/h"