Pomogą zbudować polskiego elektryka. Ekspert: to potężna spółka
Electromobility Poland ma współpracować z tajwańskim Foxconnem przy budowie pierwszego krajowego auta elektrycznego. Jakub Jakubowski z Ośrodka Studiów Wschodnich zaznacza, że mamy do czynienia ze światowym gigantem o przychodzie równym jednej czwartej PKB Polski, we współpracy z którym przydadzą się determinacja i spryt.
Minister aktywów państwowych Wojciech Balczun przekazał w czwartek, że tajwański Foxconn będzie strategicznym partnerem EMP, spółki rozwijającej projekt pierwszego polskiego samochodu elektrycznego. Polska skorzysta w tym celu z zaplecza technologicznego tajwańskiego koncernu. Jak przyznał śmiało prezes EMP Cyprian Gronkiewicz, "pierwszy samochód zjedzie z linii produkcyjnej w Jaworznie w 2029 roku".
Nie Izera. Tajwan wesprze budowę pierwszego polskiego "elektryka"
Współpraca ma obejmować transfer technologii i większy udział polskiego łańcucha dostaw, zgodnie ze strategią local content. Business Insider podkreśla, że to nowy etap po odejściu od wcześniejszych listów intencyjnych z chińskimi firmami Geely i Chery. Foxconn, znany z produkcji elektroniki, od 2020 r. rozwija też segment automotive przez Foxtron Vehicle Technologies.
Jakub Jakóbowski, wicedyrektor Ośrodka Studiów Wschodnich, specjalista ds. Chin, przedstawia współpracę ElectroMobility Poland z Foxconnem jako próbę nowego podejścia do polityki przemysłowej w Polsce. Jak pisze, celem powinno być: "wyjście z roli poddostawcy" oraz traktowanie zagranicznych partnerów jako: źródła technologii, która "rozlewa" się szeroko w gospodarce.
Kierowcy kontra agresja na drogach. "5 milionów ludzi już sobie pomaga"
Wiceszef OSW zauważa też, że samo partnerstwo z dużą zagraniczną firmą nie gwarantuje sukcesu. Jakóbowski podkreśla, że "transfer technologii to nie tylko licencje, ale też realne przyswojenie know-how produkcyjnego" i zauważa, że jej właściciele nie zawsze chcą dzielić się najcenniejszą wiedzą.
Być może z Tajwańczykami będzie łatwiej wypracować układ win-win, choć pamiętajmy, że to zawsze będzie wymagać determinacji, umiejętności i sprytu po naszej stronie - komentuje w serwisie X Jakub Jakóbowski, wicedyrektor OSW.
Foxconn. Przychód firmy to 1/4 polskiego PKB
Jakóbowski nakreśla skalę działalności tajwańskiego potentata, również w Europie. "Foxconn to już nie tylko Chiny – produkuje dziś również w Indiach, Malezji, Wietnamie. Ale jest obecny od lat i po sąsiedzku – w Czechach, na Słowacji i Węgrzech – gdzie generuje ponad 10 mld dolarów rocznie i zatrudnia 6600 osób. (...) To pierwsza 30-tka globalnych firm, w 2025 r. Foxconn miał 250 miliardów dol. przychodu, a więc jedną czwartą PKB Polski" - dodał analityk OSW.
Jednocześnie EMP zabiega o 4,5 mld zł z KPO w formie wejścia kapitałowego. Hub elektromobilności w Jaworznie ma łączyć fabrykę samochodów elektrycznych, centrum badawczo-rozwojowe oraz system inwestowania w innowacyjne firmy z tego sektora. Przedstawiciele spółki wskazali, że nowa koncepcja polskiego "elektryka" została przygotowana po przerwaniu ciągłości projektu Izery pod koniec 2023 r. z powodu braku finansowania.
Nie tylko montownia iPhone'ów
Dla Foxconna to także próba pokazania się nie tylko jako partner technologiczny od produkcji iPhone’ów. Jakóbowski ocenia, że to "bardzo spłaszczony obraz", gdyż Foxconn to globalny gigant technologiczny, który rozwija jednocześnie kompetencje w AI, półprzewodnikach, komponentach elektronicznych i pojazdach elektrycznych.
Dziś Foxconn to jednak zdecydowanie więcej niż montaż - wiceszef OSW.
Autor przyznaje, że Foxconn nie jest klasycznym koncernem motoryzacyjnym. Ale właśnie dlatego może być ciekawym partnerem w epoce aut określanych jako
źródło: X.com
