Porsche zamyka trzy spółki. Koniec marzeń o rowerach elektrycznych

Za nowym kursem stoi prezes firmy, Michael Leiters. Szef koncernu planuje przedstawić kompleksową strategię jesienią. Już teraz jednak pokazuje, że nie unika trudnych cięć. Dziennikarze "Business Insidera" oceniają, że Porsche mierzy się z poważnymi problemami. Powodem jest coraz silniejsza konkurencja z Chin oraz cła w Stanach Zjednoczonych.

Dodatkowo firma zbyt szybko przeszła na elektromobilność. Konieczność odpisów sprawiła, że zysk operacyjny w ubiegłym roku spadł niemal do zera. Leiters działa inaczej niż spółka matka Volkswagen. VW szuka partnerów dla swoich fabryk, a Porsche wybiera natychmiastowe zamknięcie.

Największe zaskoczenie budzi likwidacja działu rowerów elektrycznych. Jeszcze niedawno Porsche mocno inwestowało w ten rynek. Koncern kupił chorwacką markę Greyp oraz startup Fazua z Monachium. Planował też stworzyć własny rower z holenderskim partnerem. Teraz jednak te plany trafiają do kosza. Zwolnienia obejmą pracowników w Zagrzebiu i w Monachium. Przedstawiciele Porsche tłumaczą tę decyzję w oficjalnym komunikacie.

Zasadniczo zmieniły się warunki rynkowe dla napędów do rowerów elektrycznych – podaje firma.

Rynek rowerów na prąd słabnie po boomie z czasów pandemii. Producenci odczuwają silną presję ze strony azjatyckiej konkurencji. Podobny los spotkał spółkę Cellforce. Ten podmiot miał tworzyć niezwykle wydajne baterie. Cel był jasny: wyprzedzić konkurencję technologiczną. To się jednak nie udało. Mniejsze firmy nie potrafią konkurować z chińskimi gigantami technologicznymi. Dlatego Porsche już wcześniej ograniczyło produkcję w tym dziale, a teraz zwalnia resztę zespołu, czyli 50 osób. Koncern spowolnił swoją strategię elektryczną na rzecz dłuższego utrzymania silników spalinowych.

Trzecia firma, która kończy działalność, to Cetitec. Przedsiębiorstwo to tworzyło specjalistyczne oprogramowanie do komunikacji danych. Z tych rozwiązań korzystało samo Porsche oraz cała grupa Volkswagen. Zamknięcie tej spółki dotyka 30 pracowników w Chorwacji oraz 60 w niemieckim Pforzheim. W tym przypadku firma również wydała krótkie oświadczenie.

– Również tutaj zmieniło się otoczenie rynkowe, a firma przeniosła zakresy rozwoju – informuje Porsche w komunikacie.

Decyzje zarządu pokazują głęboką restrukturyzację wewnątrz niemieckiego giganta. Koncern rezygnuje z pobocznych projektów na rzecz ratowania głównego biznesu. Rynek motoryzacyjny brutalnie weryfikuje ambitne plany ekspansji w nowe technologie.

Źróło: Business Insider (DE)