Przekop Mierzei Wiślanej. Minister: odzyskaliśmy suwerenność własnej granicy

Koszty budowy kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną mają wynieść blisko 2 mld zł. Marek Gróbarczyk, wiceminister infrastruktury, przekonywał ostatnio, że odpowiada to kosztowi budowy ok. 40 km dróg szybkiego ruchu.

- Ta sytuacja, która w tej chwili jest na terenie Ukrainy, atak Rosji pokazuje, że tego typu infrastruktura zabezpiecza nas przed potencjalnymi blokadami chociażby portów - podkreślał Müller.

Podczas briefingu po posiedzeniu rządu, do sprawy odniosła się też minister klimatu i środowiska. Podała przykład sytuacji, w której przekop Mierzei Wiślanej nie zostałby zrealizowany.

Wyobraźmy sobie, że polska jednostka handlowa czy turystyczna, chce wpłynąć do Polski. I musi zapytać Federację Rosyjską o zgodę, a ona mówi: nie. Na terytorium własnego państwa musieliśmy wpływać z wykorzystaniem wód rosyjskich. Odzyskaliśmy suwerenność własnej granicy i dostępu do terytorium państwa polskiego bez rosyjskiego pośrednika - powiedziała Anna Moskwa, minister klimatu i środowiska.

Oficjalne otwarcie kanału zaplanowano na 17 września 2022 r. Przekop Mierzei Wiślanej jest główną częścią budowy nowej drogi wodnej między Zalewem Wiślanym a Zatoką Gdańską. Celem inwestycji jest skrócenie, pogłębienie i uproszczenie morskiego szlaku na Bałtyk, omijając Cieśninę Piławską na terytorium Rosji.

Nowa droga wodna z Zatoki Gdańskiej przez Zalew Wiślany do Elbląga to odcinek o długości blisko 25 kilometrów. Kanał i cały tor wodny będą miały pięć metrów głębokości.

Koszt całej inwestycji pierwotnie miał zamknąć się w niecałych 900 mln zł. W 2020 r. Ministerstwo Infrastruktury jednak podało, że prace pochłoną w sumie blisko 2 mld zł. Wzrost wynikał m.in. z rosnących cen materiałów budowlanych.