Rewolucja na "prywatnym" odcinku A2. Koniec z zatrzymywaniem się na bramkach

Videotolling wykorzystuje kamery do automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych pojazdów. Rozliczenie za przejazd odbywa się bez otwierania okna pojazdu, bez konieczności podawania gotówki lub karty płatniczej. Aby skorzystać z takiej formy opłaty, trzeba zarejestrować pojazd w systemie Autopay.

Na placu poboru opłat w Nagradowicach, Słupcy i Lądku kierowcy mają do dyspozycji po dwa pasy specjalnie oznakowane i obsługujące wyłącznie videtolling. To skrajne lewe pasy z oznakowaniem poziomym w postaci strzałek i kamery, ikoną kamery na pomarańczowym tle nad bramką oraz symbolem przekreślonego kasjera.

Przy dojeździe do bramki należy się zatrzymać. Zainstalowane tam kamery automatycznie odczytają tablice rejestracyjne pojazdu, system obciąży konto użytkownika odpowiednią kwotą za przejazd.

Rzeczniczka spółki Autostrada Wielkopolska (AWSA) Anna Ciamciak wyjaśniła, że obszar funkcjonowania videotollingu, ograniczony do części A2 między Poznaniem a Koninem, wynika m.in. z różnic w systemach opłat obowiązujących na dwóch koncesyjnych odcinkach autostrady A2: Świecko – Nowy Tomyśl oraz Nowy Tomyśl – Konin. Spółka prowadzi rozmowy z Ministerstwem Infrastruktury na temat możliwości wprowadzenia videotollingu na 106 km między Świeckiem a Nowym Tomyślem. Umożliwi to objęcie tym systemem wszystkich punktów poboru opłat na obu koncesyjnych odcinkach A2.

Videotolling działa m.in. na wybranych odcinkach polskich autostrad, np. A1 i A4. AWSA podkreśla, że rozwiązanie to zapewnia bezpieczeństwo i wygodę przejazdu oraz przede wszystkim płynność ruchu – skraca czas oczekiwania i płatności na bramkach. Nie wymaga posiadania dodatkowego sprzętu i umożliwia płatność także właścicielom kart paliwowych akceptowanych jako forma płatności przez operatora videotollingu.

Niezależnie od wprowadzenia nowej usługi, przejazd autostradową obwodnicą Poznania, czyli między węzłami Poznań Zachód – Poznań Wschód, pozostanie bezpłatny