Rosja wywozi ukraińskie zboże. Ładunki "pierze" na morzu

Zaledwie jeden kwartał od momentu inwazji na Ukrainę wystarczył Rosjanom na rabunek nawet pół miliona ton zboża. A proceder ten trwa nieprzerwanie. Masowce załadowane zrabowanym zbożem płyną z okupowanego przez Rosjan Krymu w świat, na morzach zaś trwa proceder mający "wyprać" skradziony ładunek.

Bloomberg wskazuje przykład niewielkiej rosyjskiej jednostki Amur 2501, która śledzona satelitarnie wykonuje charakterystyczne rejsy po Morzu Czarnym. To mały rosyjski statek towarowy z wyraźnym białym mostem i długim kadłubem podobnym do barki - opisuje go agencja, opierając się na zdjęciach satelitarnych.

Zbiera zboże nie tylko z rosyjskiego portu Azow, ale także z Sewastopola na objętym sankcjami Krymie, po czym znika z radarów, a jego system śledzenia nie przekazuje lokalizacji.

W tym czasie najprawdopodobniej uczestniczy w wielostatkowych transferach ładunków na otwartych morzach. Zboże z wielu portów i statków jest mieszane, ukrywając bezpośrednie pochodzenie zrabowanej pszenicy, jęczmienia, czy słonecznika, pozwalając dalej na sprzedaż dużych ilości za granicę.

Ian Ralby, dyrektor generalny IR Consilium, firmy zajmującej się prawem morskim i doradztwem w zakresie bezpieczeństwa wyjaśnia Bloombergowi, że wykorzystując transfery między produktami legalnymi i nielegalnymi, tworzy się mieszanki w celu "wyprania" zrabowanych zbóż i wprowadzenia ich do legalnego łańcucha dostaw.

- Spedytorzy pracują nad "praniem zboża", aby stworzyć pewien stopień legalności lub jasności tytułu przewozowego, tak aby mogli angażować się w transakcje z krajami, które naprawdę potrzebują zboża - dodał Ralby. Te płyną do między innymi do Libii i Iranu.

Podobny mechanizm opisywaliśmy w money.pl, wyjaśniając sposoby na "wybielanie" objętej sankcjami rosyjskiej ropy naftowej. W pirackim procederze biorą udział tak zwane armady duchów. To kolejne statki, które rozmyślnie utrzymywane są poza zasięgiem stacji AIS, obejmujących cały ruch przybrzeżny.