Świat spogląda na Bliski Wschód. Rynek reaguje

Baryłka ropy West Texas Intermediate w dostawach na III kosztuje na NYMEX w Nowym Jorku 64,38 USD, wyżej o 0,03 proc.

Brent na ICE na IV jest wyceniana po 69,13 USD za baryłkę, w górę o 0,13 proc., po zwyżce podczas 2 poprzednich sesji o ponad 2 proc.

Inwestorzy oceniają ryzyka związane z sytuacją na Bliskim Wschodzie.

W poniedziałek USA wydały ostrzeżenie, że statki pływające pod amerykańską banderą powinny trzymać się jak najdalej od irańskich wód podczas żeglugi przez Cieśninę Ormuz po tym, jak w ub. tygodniu doszło do "nękania" jednego ze statków w czasie, gdy napięcie w relacjach pomiędzy Waszyngtonem a Teheranem pozostaje nadal wysokie.

Siły irańskie wykorzystywały małe łodzie i helikoptery podczas operacji abordażowych i próbowały zmuszać statki handlowe do wejścia na irańskie wody terytorialne - podała amerykańska administracja.

Amerykańskie władze podały, że 3 lutego tankowiec pod banderą USA został zatrzymany przez irańskie małe uzbrojone okręty w Cieśninie Ormuz u wybrzeży Iranu, a siły Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej zbliżyły się do amerykańskiego statku "z dużą prędkością i groziły wejściem na pokład i przejęciem tankowca".

Iran już w przeszłości nękał i przejmował statki znajdujące się na wodach w pobliżu jego brzegów.

Pod koniec ub. tygodnia Grecja, będąca "domem" dla największej na świecie floty tankowców, zaapelowała do właścicieli statków, aby zrobili wszystko, co w ich mocy, by trzymać się z dala od wybrzeży Iranu.

Armatorzy otrzymali polecenie, aby podczas przepływu przez Cieśninę Ormuz żeglować bliżej Zjednoczonych Emiratów Arabskich i Omanu - takie zalecenia wydało greckie Ministerstwo Żeglugi lokalnym stowarzyszeniom armatorów pod koniec stycznia.

Jak wskazują analitycy, jest to zadanie w dużej mierze niemożliwe dla statków wpływających do Zatoki Perskiej w celu odbioru ładunków ropy z Bliskiego Wschodu.