W USA nie chcą rosyjskiego diesla. Pomimo umowy z Trumpem. Tankowce Putina zawróciły

Na początku października prezydent USA Donald Trump napisał w serwisie Truth Social, że zawarł umowę z prezydentem Rosji Władimirem Putinem, przypomina "Süddeutsche Zeitung". Rosja miała od razu dostarczyć na rynek amerykański i światowy ponad 300 tys. ton oleju napędowego, 500 tys. ton w listopadzie, następnie milion ton i kolejne 3 mln ton "wkrótce potem". Departament Skarbu USA czasowo zezwolił na transakcje z objętym sankcjami rosyjskim paliwem. Jak podaje Radio Wolna Europa, dotąd żadna dostawa rosyjskiego diesla nie dotarła do amerykańskiego portu.

Ostatni tankowiec, który płynął do USA, Agioi Fanendes, wypłynął z rosyjskiego Primorska 22 października z 40 tys. ton paliwa i miał dotrzeć do Nowego Jorku do 7 listopada. Według rosyjskiego niezależnego serwisu Meduza statek zawrócił około 740 km od Nowego Jorku. Jako cel podaje teraz "for orders", co oznacza, że ma ładunek, ale nie ma nabywcy. Wcześniej, jak podawał "Financial Times", dwa inne tankowce z rosyjskim dieslem zmieniły kurs, jeden na Brazylię, drugi na Morze Śródziemne.

Amerykańscy odbiorcy nie chcieli przyjmować rosyjskiego paliwa z obawy przed konsekwencjami prawnymi, regulacyjnymi i sankcyjnymi. Gubernator New Jersey Mikie Sherrill ostrzegła operatorów portów i terminali w swoim stanie, że za rozładunek rosyjskiego diesla mogą zapłacić miliony dolarów kar. Sprzeciw zgłaszali też członkowie Kongresu i instytucje finansowe.

Nawet gdyby wszystkie trzy statki dotarły do USA, niewiele by to zmieniło. Według firmy analitycznej Kpler przewoziły łącznie 924 tys. baryłek, czyli mniej więcej jedną trzecią dziennego zużycia diesla w amerykańskim transporcie.

"Süddeutsche Zeitung" zauważa, że Moskwa i tak korzysta na tej sytuacji. Rzecznik Kremla Dmitrij Pieskow zapewniał, że cały diesel znajdzie nabywców. Ponieważ w UE i Wielkiej Brytanii nadal obowiązuje embargo na rosyjskie paliwa, głównymi odbiorcami są Turcja, Brazylia i Maroko.

Ukraińskie władze, które śledzą tankowce z rosyjskim paliwem, podkreślają, że ładunek nie zniknął. Według nich kilka statków zmieniło kurs na Morze Śródziemne, a nowe tankowce ładują diesel na Bałtyku. Jak wskazują analitycy, rosyjskie paliwo sprzedane np. w Brazylii i tak zwiększa podaż na świecie.

Źródło: Süddeutsche Zeitung