Kolej na Śląsku. Inwestycje pochłonęły już 2,5 mld złotych

O stanie realizacji inwestycji poinformowało Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju.

Usprawniany jest ruch pasażerski, uwzględniamy dojazdy z małych miast do dużych ośrodków. Trwają właśnie dodatkowe prace za 100 mln zł ze środków własnych PKP PLK nad zdecydowaną poprawą i udrożnieniem wyjazdów ze Śląska, podano w komunikacie.

"Do końca roku zakończy się także rewitalizacja linii Rybnik - Wodzisław Śląski - Chałupki. Wyremontowana linia posłuży także ruchowi towarowemu. Jeszcze w tym roku zakończą się prace na ważnej w regionie linii z Katowic przez Chorzów i Zabrze do Gliwic. W nowym rozkładzie podróż tym odcinkiem potrwa tylko 20 minut" - czytamy w materiale.

Jak podaje MIR, rośne liczba stacji, przystanków i dworców, które po przebudowie oferują podróżnym zdecydowanie wyższy standard, wygodne przejścia dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych i są czytelnie oznakowane, np. Łazy, Dąbrowa, czy zupełnie nowe Gliwice, gdzie prace na dworcu skończą się jeszcze w tym roku, a na peronach kilka miesięcy później.

"Nowa unijna perspektywa to przyspieszenie transportu towarów w regionie oraz udrożnienie tras wyjazdowych ze Śląska, zwłaszcza w kierunku portów morskich. Inwestycje te wyniosą ponad 9 mld zł, dzięki czemu zostanie wyremontowanych blisko 900 km torów. Ponadto, PKP PLK tworzy na Śląsku miejsca pracy. W ciągu 2 ostatnich lat przybyło ich w sumie 500" - przypomina resort.

Do tej pory zmodernizowano 5 dworców w woj. śląskim przy łącznym koszcie 52,7 mln zł netto.

Obecnie trwają modernizacje dworców: Gliwice (ok. 156 mln zł), Częstochowa Osobowa (7,4 mln zł), Katowice Ligota (4,2 mln zł). Trwają również przygotowania do inwestycji na dworcu Sosnowiec Maczki (30 mln zł netto). W fazie planowania (w zakresie modernizacji) znajduje się również dworzec w Raciborzu (wcześniej planowany do sprzedaży w ramach programu Dworzec na własność).

"Poprawa sieci kolejowej nie tylko główne szlaki, ale także połączenia regionalne. Wykorzystywane są środki z różnych źródeł m.in. z Regionalnych Programów Operacyjnych. W nowej perspektywie UE samorządy przy współpracy PKP PLK planują w ramach RPO przeznaczyć na inwestycje kolejowe dwukrotnie więcej pieniędzy niż w kończącym się budżecie UE" - podsumował resort.

Do 11 sierpnia trwają konsultacje społeczne Krajowego Programu Kolejowego do 2023 roku. Dotyczy on infrastruktury zarządzanej przez PKP PLK i będzie podstawą do opracowania planu wydatków budżetu państwa na inwestycje kolejowe, które mają wynieść ponad 67 mld zł. Wśród pomysłów jest m. in. budowa linii kolejowej od stacji Modlin do tamtejszego portu lotniczego.

Na podstawie programu opracowany zostanie szczegółowy plan realizacji inwestycji kolejowych, który będzie zatwierdzany przez Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju, Ministerstwo Finansów i w przypadku realizacji programów regionalnych przez ministra odpowiedzialnego za rozwój regionalny.

Łącznie KPK zakłada wydanie na inwestycje w infrastrukturę kolejową ponad 67 mld zł. Dokument zakłada maksymalne wykorzystanie środków UE na sfinansowanie projektów. Oprócz pieniędzy unijnych, na sfinansowanie programu zostaną przeznaczone także środki własne PKP PLK SA oraz publiczne środki krajowe.

"Główny cel KPK obejmuje wzmocnienie roli transportu kolejowego w zintegrowanym systemie transportowym kraju przez stworzenie spójnej i nowoczesnej sieci linii kolejowych.(...) Cele szczegółowe obejmują: wzmocnienie efektywności transportu kolejowego, zwiększenie bezpieczeństwa funkcjonowania transportu kolejowego oraz poprawę jakości w przewozach pasażerskich i towarowych" - podkreślono w dokumencie.