Nawet 1,5 mld zł może kosztować budowa sześciu obwodnic w województwie opolskim. Jako pierwsze prac mogą ruszyć przy drogach wyprowadzających ruch z Myślin i Niemodlina.
Sześć nowych, niebudowanych jeszcze obwodnic na Opolszczyźnie, zostało uwzględnionych w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-23, o którym w środę w Opolu mówiła premier Ewa Kopacz.
W ramach programu ma powstać 3,9 tys. km autostrad i dróg szybkiego ruchu oraz 57 obwodnic. Wśród nich są też obwodnice w woj. opolskim: Myśliny, Niemodlina, północna obwodnica Kędzierzyna-Koźla, obwodnica Praszki oraz budowane w ramach jednego zadania obwodnica Bąkowa i Olesna, a także realizowana już obwodnica Nysy.
Z przekazanej przez rzecznika opolskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) Michała Wandrasza informacji wynika, że obwodnica Myśliny na drodze krajowej 46 ma mieć długość ponad 3 km, jej szacowana wartość to 51 mln zł, a miałaby ona być realizowana w latach 2017-2018. Obwodnica Niemodlina powstać ma na drodze 46, mieć długość 11,5 km, a jej szacowana wartość to 249 mln zł. Budowa planowana jest na lata 2017-2021.
W tym samym czasie miałaby również być realizowana budowa północnej obwodnicy Kędzierzyna-Koźla (5-kilometrową obwodnicę południową tego miasta oddano do użytku w sierpniu 2010 roku, kosztowała 170 mln zł). Według planów obwodnica ta ma mieć długość 14,3 km, a jej szacowana wartość to 287 mln zł.
Obwodnica Praszki na trasie 45 ma mieć długość 11,8 km, kosztować według szacunków ok. 222 mln zł i być budowana w latach 2018-2022.
Z kolei obwodnice Bąkowa i Olesna w opolskim mają w powstać w latach 2017-2024 w ramach budowy trasy S11, wiodącej od Kępna (Wielkopolskie) do granic woj. opolskiego. To droga, która ma mieć w sumie blisko 76,5 km długości, a jej szacowany koszt to 1 mld 984 mln zł.
Rzecznik opolskiego oddziału GDDKiA pytany o to, na jakim etapie są przygotowania do wpisanych do Programu inwestycji powiedział, że GDDKiA jest gotowa do budowania obwodnicy Myśliny. - Wymagana jest obecnie jedynie niewielka aktualizacja dokumentacji. Chodzi o branżowe ustalenia np. z telekomunikacją, wodociągami czy energetyką - dodał.
Generalna Dyrekcja gotowa jest też do rozpoczęcia budowy obwodnicy Niemodlina. Jej projekt trzeba jednak nieco zmodyfikować tak, by zredukować koszty do założonych 249 mln zł. Wandrasz wskazał, że nie będzie w ramach tej inwestycji np. budowy zakładanych pierwotnie parkingów.
Bardziej skomplikowana sytuacja jest w przypadku północnej obwodnicy Kędzierzyna-Koźla. Projekt tej drogi, jak mówił rzecznik, powstał w hiszpańskim biurze projektowym, które wygrało przetarg. Nie można go jednak wykorzystać. - Biuro wyprowadziło się z Polski, skończyło działalność w Polsce, ogłosiło upadłość. Sprawa jest w sądzie. To oznacza, że projekt obwodnicy północnej Kędzierzyna-Koźla musimy zrobić od nowa - wyjaśnił.
Relacjonował, że prace nad obwodnicą Praszki trzeba zacząć od początku. Poprzednie zostały zawieszone w 2010 roku na etapie analiz, bo nie było wówczas perspektywy, by inwestycja znalazła finansowanie. Nowa decyzja środowiskowa potrzebna jest też dla obwodnicy Olesna. Od początku w przypadku tego zadania należy też przygotować jego dokumentację. - Mamy natomiast wyznaczony orientacyjny przebieg tej obwodnicy Olesna - dodał Wandrasz.
Ze wstępnych wyliczeń opolskiego oddziału GDDKiA wynika, że wszystkie nierozpoczęte jeszcze opolskie obwodnice mogą kosztować ok. 1,5 mld zł.
DLA CIEBIEPrzetestował setki zawodów. Który wybrałby na start? - Wojciech Kaczmarczyk II Pierwsza praca #4
Wśród zadań wpisanych do rządowego Programu znalazła się także budowana już obwodnica Nysy. Prace ruszyły w kwietniu. Ma ona mieć 16,5 km długości, będzie kosztować blisko 307,5 mln zł (wraz z m.in. wykupem gruntów czy kosztami nadzoru 367,8 mln zł), a oddana do ruchu będzie w październiku 2017 roku.
Wandrasz powiedział, że prace przy tym zadaniu odbywają się zgodnie z harmonogramem. W ostatnim czasie zakończyły się wszystkie tzw. ratunkowe prace archeologiczne i trwają pierwsze roboty budowlane m.in. przy wiaduktach i mostach.
