Za chwilę zmienia się prawo. Te auta mogą bardzo zdrożeć. Robią zapasy

W końcówce roku rynek nowych pojazdów czeka sprzedażowy boom. Regulacje dotyczące emisji CO2 obowiązujące od 1 stycznia 2025 r. mogą przynieść wzrost cen o kilka, a nawet o kilkanaście tysięcy złotych - pisze w poniedziałkowym wydaniu "Rzeczpospolita".

Vehicles Export at Lianyungang Port
A large number of new energy vehicles are waiting for loading at the port of Lianyungang in Lianyungang, China, on August 9, 2024. (Photo by Costfoto/NurPhoto via Getty Images)
NurPhoto
export, trade, automotive industry, august 9, green energy, distribution, environmental impact, infrastructure, vehicle fleet, clean energy, new energy vehicles, energy efficiency, maritime, nurphoto, logistics, electric cars, china automotive market, costfoto, vehicle, china, import, eco-friendly vehicles, future mobility., cargo, port

W końcu roku rynek nowych pojazdów czeka sprzedażowy boom

Źródło zdjęć: © getty images | Costfoto/NurPhoto

oprac. KKG

14 października 2024, 06:45

Duże podwyżki cen samochodów benzynowych i diesli, obniżki w przypadku elektryków - to perspektywa dla polskiej motoryzacji na początek 2025 r. Zmiany będą wynikiem wchodzących w życie z początkiem stycznia surowych regulacji CAFE (Clean Air For Europe) dotyczących emisji CO2, które mocno podniosą producentom koszty wprowadzanych do sprzedaży aut - informuje "Rz".

Jak wyjaśnia, podwyżki cen mogące sięgać kilku do kilkunastu tysięcy złotych, a w przypadku największych aut nawet więcej, mają rozkręcić w ostatnich tygodniach roku sprzedażowy boom w salonach.

Do końca nie wiemy, co będzie się działo z przepisami, czy w ostatniej chwili termin wdrożenia tych ostrych limitów nie zostanie zmieniony - zastrzega jednak prezes Samaru Wojciech Drzewiecki, cytowany przez "Rz".

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

DLA CIEBIE
Biznes od środka x Mbank

Nowe restrykcyjne regulacje emisyjne CAFE to nie są jeszcze nowe normy emisji wielkości spalin, więc będzie można sprzedawać samochody przekraczające limit. Ale poziom, do którego producent nie zapłaci kary za przekroczenie, obniżono ze 118 na 94 g CO2 na przejechany kilometr. Emisja ponad limit samochodu sprzedawanego od stycznia będzie kosztować 95 euro za każdy g/km - czytamy.

Dziennik zwrócił uwagę, że importerzy już podejmują działania wyprzedzające, tj. robią zapasy aut i wcześniej je rejestrują. Popyt wzrośnie zwłaszcza ze strony firm odpowiadających w Polsce za co najmniej dwie trzecie rynku nowych aut osobowych. Firmy zwykle uzupełniają swoje floty pod koniec roku, ale teraz jeszcze bardziej będą uciekać przed zmianami w cennikach - pisze "Rzeczpospolita".