samochody spalinowe

Rynek motoryzacyjny w UE rozpoczął 2026 r. lepiej od oczekiwań. Liczba nowych rejestracji samochodów wzrosła rok do roku o 4 proc. Najszybciej rośnie segment elektryków. Samochody benzynowe i diesle notują dwucyfrowy spadek sprzedaży - informuje "Puls Biznesu".

Komisja Europejska zatwierdziła piątą rewizję Krajowego Planu Odbudowy. Polska rezygnuje z planowanych opłat dla właścicieli samochodów spalinowych - potwierdziło w środę Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej.

Coraz więcej producentów aut ogranicza plany elektryfikacji. Wśród nich znalazł się Rolls-Royce, który zapowiada dalszą produkcję silników benzynowych po 2030 r. Powodem jest utrzymujący się popyt na auta spalinowe i zmieniające się otoczenie regulacyjne - opisuje "Financial Times".

W latach 2028-2029 wzrost cen paliw z tytułu wdrożenia systemu ETS2 powinien mieć charakter umiarkowany i przy przyjętych założeniach nie powinien przekroczyć 10 proc. dla benzyny i oleju napędowego oraz 15 proc. dla LPG - oszacowali eksperci Centrum Analiz Klimatyczno-Energetycznych.

Od 1 stycznia 2026 r. zmienią się zasady rozliczania samochodów firmowych. Nowe przepisy obniżą limit kosztów dla aut spalinowych i powiążą odliczenia z emisją CO2. Dla wielu przedsiębiorców oznacza to wyższy podatek i konieczność zmiany planów - informuje dziennik.pl.

Komisja Europejska wycofała się z całkowitego zakazu sprzedaży w UE nowych samochodów spalinowych od 2035 roku. W zamian zaproponowała we wtorek nowy plan, który zakłada, że producenci samochodów od 2035 r. będą musieli spełnić wymóg redukcji emisji CO2 o 90 proc. Pomysł ten skrytykowała europosłanka Beata Szydło.

Według europosłów Platformy Obywatelskiej, pojawiła się realna szansa na rewizję unijnego zakazu sprzedaży aut spalinowych od 2035 r., a konkretnie od odejścia od niego. Dariusz Joński uznał za przełomowe wezwanie do takiego kroku przez kanclerza Niemiec Friedricha Merza.

Opel wycofał się z planu całkowitego przejścia na auta elektryczne od 2028 r. Powodem jest słaby popyt. Zamiast tego spółka z koncernu Stellantis będzie dłużej oferować także modele spalinowe. To kolejna marka, po Mercedesie i Porsche, która koryguje plany elektromobilne - podaje Deutsche Welle.

- Zróbmy najpierw porządną termomodernizację, a dopiero potem przejdźmy do wdrażania systemu ETS2 - apeluje sekretarz stanu w KPRM Ignacy Niemczycki. Ocenił, że w sprawie zakazu wprowadzania na unijny rynek nowych samochodów spalinowych od 2035 r. piłka "wciąż jest w grze". - Rozszerzenie systemu ETS spowoduje skokowy wzrost cen paliw - ostrzega.

W końcówce roku rynek nowych pojazdów czeka sprzedażowy boom. Regulacje dotyczące emisji CO2 obowiązujące od 1 stycznia 2025 r. mogą przynieść wzrost cen o kilka, a nawet o kilkanaście tysięcy złotych - pisze w poniedziałkowym wydaniu "Rzeczpospolita".

W obrazie rynku motoryzacyjnego UE, który po 2035 r. chciałaby widzieć Komisja Europejska, pojawiają się rysy i pęknięcia. Kolejne marki ostrzegają, że przejście w 100 proc. na nowe auta elektryczne się nie uda. - To przykład myślenia życzeniowego - mówi dr Gill Pratt, członek zarządu Toyoty ds. badań.

Abonament na auto elektryczne kosztuje dziś sporo więcej niż na spalinowe. Dwa lata temu było inaczej, wiele się jednak zmieniło, m.in. w globalnej polityce - informuje we wtorkowym wydaniu "Puls Biznesu".

Rozmowy z Komisją Europejską ws. rewizji KPO nie są łatwe, zwłaszcza jeśli chodzi o podatek od aut spalinowych, którego Polska nie chce wprowadzać - wynika z wypowiedzi wiceministra funduszy Jana Szyszki dla Polskiej Agencji Prasowej.

- Polski rząd chce tak zmodyfikować opłatę rejestracyjną, żeby nie uderzała po kieszeni osób mniej zamożnych, ale tak profilowała rynek samochodowy, żeby duże drogie samochody typu SUV wiązały się z większymi opłatami - poinformowała minister funduszy i polityki regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz.

Podatek od samochodów spalinowych jest jednym z tzw. kamieni milowych Krajowego Planu Odbudowy. W weekend pojawiły się głosy, że rząd będzie próbował renegocjować ten warunek z Komisją Europejską, gdyż nie chce go wprowadzać. Okazuje się jednak, że nie wszyscy członkowie rządu chcą się z niego wycofać.

Polskę wiele może kosztować planowany na 2035 rok zakaz sprzedaży nowych samochodów z napędem spalinowym. Auta elektryczne nie będą tańsze, za to zaleje nas fala starych pojazdów benzynowych i diesli, wyprzedawanych przez mieszkańców bogatych państw Europy Zachodniej - pisze dziennik "Rzeczpospolita".

Polska, jako beneficjent dużych pieniędzy z KPO, ma obowiązek wprowadzić wiele rozwiązań związanych z ekologią i ochroną klimatu. Jednym z nich jest wprowadzenie wysokiego podatku od samochodów spalinowych. Musi się to wydarzyć do końca 2024 roku. Będzie to jednorazowa opłata.

Unia Europejska przyjęła regulacje, które - jak często przedstawiane jest w mediach - praktycznie wprowadzą zakaz rejestracji aut spalinowych. Resort klimatu i środowiska obalił ten mit. Co więcej, zdaniem MKiŚ, polskie rafinerie oraz rynek samochody mają przed sobą "bardzo dobry okres".

Polska jako jedyne państwo unijne zagłosowała przeciwko zakazowi sprzedaży samochodów spalinowych do 2035 r. Premier Mateusz Morawiecki na Twitterze potwierdził, że to on wydał polecenie, by tak zagłosować. I podziękował za to minister klimatu Annie Moskwie.

Komisja Europejska oraz Niemcy poinformowały, że osiągnęły porozumienie w kwestii budzącego sporo emocji zakazu rejestracji samochodów spalinowych po 2035 r. Przepisy złagodzono - przekazał niemiecki minister transportu Volker Wissing. Opowiadała się za tym również Polska.

Niemcy zbudowały koalicję państw, które mogą zablokować unijny zakaz sprzedaży aut spalinowych od 2035 r. Bentley chce zrezygnować z nich już pięć lat wcześniej. Czy luksusowa marka rozważa krok w tył, gdyby zakaz został przesunięty lub złagodzony? Na to pytanie odpowiedział CEO Bentleya.

Unia Europejska opóźnia planowane pierwotnie na przyszły tydzień głosowanie nad przełomowym prawem, które zakłada zakończenie sprzedaży nowych samochodów z silnikami spalinowymi w 2035 roku, po tym jak Niemcy wycofały się ze swojego wcześniejszego poparcia dla tych przepisów.

Unia Europejska nie zamierza zrezygnować z zakazu sprzedaży aut spalinowych i ma on wejść w życie w 2035 r. To nie podoba się jednak Polakom. W najnowszym sondażu zdecydowana większość z zapytanych opowiedziała się przeciwko takiemu rozwiązaniu.

Niemiecki rząd tworzy koalicję państw, która mogłaby zatrzymać wprowadzenie zakazu rejestracji nowych aut spalinowych po 2035 r. – wynika z informacji "Dziennika Gazety Prawnej".

Ceny samochodów elektrycznych Tesli w Stanach Zjednoczonych spadły do rekordowo niskiego poziomu - informuje Bloomberg. Agencja zwraca uwagę, że w USA obecnie można taniej kupić "elektryka" niż auto spalinowe. Pojazdy z tradycyjnym napędem drożeją coraz bardziej.