samochody spalinowe (strona 2 z 2)

Od 2035 r. nie kupimy nowych samochodów spalinowych. Pod koniec października Parlament Europejski porozumiał się w tej sprawie z Radą Unii Europejskiej. Oznacza to, że zakaz jest już praktycznie przesądzony. Decyzja jest jedną z ostatnich postanowień, które wiążą się z pakietem "Fit for 55" - donosi "Rzeczpospolita".

Pod koniec czerwca ministrowie środowiska UE porozumieli się w kwestii pakietu klimatycznego, który dotyczy m.in. zakazu sprzedaży nowych samochodów spalinowych. Przepisy mają obowiązywać od 2035 roku, jednak ostateczny kształt rozporządzenia będzie negocjowany z Parlamentem Europejskim. Na czym będzie polegał nowy zakaz i jakie niesie ze sobą konsekwencje?

W związku z Krajowym Planem Odbudowy nie planujemy żadnych nowych podatków dla posiadaczy aut spalinowych - zapewnił premier Mateusz Morawiecki w opublikowanej w niedzielę rozmowie z polskatimes.pl. Dodał, że rezygnacja z pieniędzy z KPO byłaby samobójstwem. Cała rozmowa ma zostać opublikowana w poniedziałek.

Rynek motoryzacyjny w Europie, także w Polsce, ma przejść w ciągu 13 lat gruntowną metamorfozę. Z myślą o ochronie środowiska Unia Europejska wprowadzi zakaz produkcji samochodów spalinowych od 2035 r. Po tym terminie kupić można będzie jedynie używane auto z tradycyjnym napędem. Co w związku z tym zrobić z niedawno kupionym pojazdem na benzynę czy olej? Eksperci mają dobre wiadomości dla ich właścicieli.

Nie milkną echa w sprawie tzw. kamieni milowych, czyli warunków, które rząd ma spełnić, by aktywowane zostały unijne pieniądze z Krajowego Planu Odbudowy. Zbigniew Ziobro, minister sprawiedliwości i prezes Solidarnej Polski, zapowiedział w poniedziałek (27 czerwca), że wezwie także władze do sprzeciwu UE dot. odejścia od samochodów spalinowych od 2035 r., co nie jest bezpośrednio związane z KPO.

W środę może znacząco zmienić się środowisko w Europie, w jakim przyjdzie funkcjonować producentom samochodów spalinowych. Parlament Europejski w głosowaniu może zadecydować o końcu aut z tradycyjnym napędem. Po europejskich drogach z czasem miałyby jeździć wyłącznie pojazdy zasilane energią elektryczną.

- Koniec silnika spalinowego w Europie jest nieuchronny - powiedział PAP dyrektor zarządzający Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych Maciej Mazur. W środę Komisja Europejska zaproponowała nowe cele emisyjne.

- Samochodami elektrycznymi da się jeździć tanio, o ile mamy czas, ochotę i skupiamy się wyłącznie na ładowaniu. Musimy znaleźć miejsce darmowego ładowania i zostawić auto na jakieś 48 godzin i wtedy możemy jechać 300-400 km - powiedział w programie "Money. To się liczy" Robert Mularczyk, PR Senior Manager Toyota Motor Poland i Toyota Central Europe. - Odkrywają się prawa rynku, ale było to do przewidzenia. Wiadomo jest, że jeśli chcemy mieć szybko to musi być drogo. Bez wnikania w szczegóły, wychodzi na to, że za szybkie ładowanie małego miejskiego auta trzeba zapłacić ok. 80-100 zł, by przejechać 100 km. A jest teraz moda na elektryczne SUV-y i crossovery, czyli duże auta, a tu musimy wydać jeszcze więcej - dodał.