Gigainwestycja w Polsce. Kilkaset miejsc pracy. Pomoże wojsku

Inwestycje ogłasza w poniedziałek PKP CARGO S.A. razem z koreańską firmą Sung Shin RST, producentem taboru kolejowego. Celem jest stworzenie w Szczecinie zakładu produkującego platformy kolejowe do przewozu ciężkiego sprzętu na potrzeby Sił Zbrojnych. Ma także powstać centrum serwisowe.

Wartość inwestycji to około 500 mln zł, ma ona pozwolić na stworzenie kilkuset miejsc pracy, w szczególności dla inżynierów, specjalistów produkcji, logistyki oraz utrzymania technicznego. Jednocześnie ma przyczynić się do rozwoju krajowego łańcucha dostaw w sektorze przemysłowym i obronnym, wzmacniając współpracę z polskimi przedsiębiorstwami.

W liście do wicepremiera Władysława Kosiniaka-Kamysza obie firmy podkreślają, że inwestycja wzmocni zdolności państwa w zakresie transportu i mobilności wojskowej.

Produkcja miałaby być uruchomiona w ciągu kilkunastu miesięcy, inwestycja ma być odpowiedzią na potrzeby armii, która musi nie tylko utrzymać, ale także rozbudować zdolności do przewozu ciężkiego sprzętu np. czołgów. Obecnie na polskiej sieci kolejowej uruchamianych jest około 1000 transportów wojskowych rocznie, a przed rosyjską inwazją na Ukrainę było to około 600.

Michał Łotoszyński, członek zarządu ds. finansowych PKP Cargo SA w restrukturyzacji, podkreśla, że porozumienie z Sung Shin RST pozwoli odbudować spółce potencjał operacyjny, ponieważ projekt pozwala na budowę nowych kompetencji w obszarze produkcji i utrzymania specjalistycznego taboru. - Z naszej perspektywy to także szansa na optymalizację kosztów, zwiększenie niezależności technologicznej oraz rozwój współpracy z krajowymi dostawcami. Jednocześnie inwestycja wzmacnia fundamenty przyszłego wzrostu, łącząc stabilność finansową z możliwością generowania nowych przychodów w kolejnych latach - mówi Michał Łotoszyński.

Z kolei szef PSL Władysław Kosiniak-Kamysz podkreśla, że dzięki inicjatywie spółek kolejowych powstanie kilkaset nowych, dobrze płatnych miejsc pracy, budując jednocześnie suwerenność technologiczną Polski.

Przyszła inwestycja w Szczecinie to nie tylko rozwój gospodarczy, to bardzo konkretny element budowania zdolności obronnych państwa. Nowoczesna produkcja platform kolejowych i zaplecze serwisowe w województwie zachodniopomorskim zwiększą mobilność wojskową i odporność naszego systemu transportowego - mówi money.pl wicepremier i szef MON.

Jednocześnie ma to być kolejna inwestycja ogłoszona na północy Polski w okręgu Kaszubia. Zielone Okręgi Przemysłowe (ZOP) to inicjatywa pilotowana przez ludowców, przy instytucjonalnym wsparciu resortu, za który odpowiadają, czyli MON. Kaszubia to pierwszy, pilotażowy ZOP. Pozostałe to: Vistula, Warta i Galicja.

Każdy z czterech ZOP-ów ma mieć swoją specjalizację. Wspomniana Kaszubia ma wspierać przede wszystkim przemysły: morski, militarny i energetyczny Bałtyku. Chodzi np. o technologie wojskowe wysokiej marży, systemy antydronowe, przemysł wodorowy, data center i cyberbezpieczeństwo czy energetykę jądrową i offshore.

ZOP Vistula ma dotyczyć energetyki systemowej i chemii przemysłowej – paliw, nawozów, logistyki przemysłowej czy rezerw krytycznych.

W okręgu Warta rozwijane mają być: automatyzacja i infrastruktura cyfrowa, technologie zielonego wodoru czy energetyka jądrowa. Z kolei Galicja ma specjalizować się w przemyśle lotniczym i precyzyjnym, bo tam znajduje się dolina lotnicza, startupach, a także logistyce cargo i infrastrukturze transgranicznej.

Na inicjatywę ludowców dotyczącą zielonych okręgów przemysłowych pozostali koalicjanci patrzą jako na próbę politycznego budowania formacji Kosiniaka-Kamysza. Z jednej strony PSL próbuje bronić się faktem, że w swoim koalicyjnym przydziale odpowiada za sprawy obronności, a z drugiej, tworząc Kaszubię, korzysta na transformacji polskiej energetyki, której efektem w dużej mierze będzie przesunięcie źródeł wytwarzania energii z południa Polski na północ (skutek wygaszania kopalń i jednoczesnych inwestycji np. w offshore).

Władysław Kosiniak-Kamysz przekonuje jednak, że ZOP-y, a w szczególności Kaszubia, to sposób myślenia o bezpieczeństwie, w którym inwestycje w przemysł, logistykę i nowe technologie bezpośrednio przekładają się na siłę państwa.

Działamy tu w ramach zainicjowanej i realizowanej przez nas nowej koncepcji bezpieczeństwa regionu Morza Bałtyckiego. Wspólnie z partnerami zagranicznymi budujemy system, który pozwoli szybciej reagować na zagrożenia nie tylko militarne, ale też hybrydowe. Polska ma w tym układzie bardzo ważną rolę jako miejsce, gdzie lokujemy nowoczesny przemysł i wzmacniamy zaplecze technologiczne - podkreśla Władysław Kosiniak-Kamysz.

Doradca Ministra Obrony Narodowej Maciej Samsonowicz, przewodniczący Grupy Roboczej ds. Zielonego Okręgu Przemysłowego Kaszubia, podkreśla, że znaczenie inwestycji wykracza daleko poza region, bo powstający zakład będzie obsługiwał nie tylko rynek krajowy. - Takie inwestycje mają charakter podwójnego zastosowania - wzmacniają nasze zdolności obronne, a jednocześnie budują przewagi gospodarcze. W praktyce oznacza to większą odporność państwa, silniejsze łańcuchy dostaw i większą autonomię technologiczną - mówi Samsonowicz.

Z kolei Alan Beroud, prezes zarządu PKP S.A. i Grupy PKP, podkreśla wagę inwestycji.

- Grupa PKP, ze względu na swoją infrastrukturę, ale też położenie Polski, stanowi jeden z fundamentów systemu obronnego państwa. Nasza współpraca w zakresie produkcji taboru kolejowego do przewozu sprzętu ciężkiego z partnerami z Korei jest strategiczna. Kluczową rolę odgrywa tutaj spółka PKP CARGO – mówi prezes polskiego przewoźnika. Sung Shin RST to koreański producent taboru kolejowego, firma została założona w 1990 r.

Grzegorz Osiecki i Tomasz Żółciak, dziennikarze money.pl i wp.pl