Iran pobiera 2 mln dolarów za przepłynięcie Cieśniny Ormuz? Nowe doniesienia
Chiński kontenerowiec Newvoyager jako pierwszy statek miał zapłacić Iranowi za przepłynięcie przez Cieśninę Ormuz "bezpiecznym" korytarzem żeglugowym w pobliżu wyspy Larak. Irański parlamentarzysta stwierdził, że władze domagają się 2 miliony dolarów od każdego statku handlowego. Teheran zaprzeczył tym doniesieniom.
Chińska jednostka kontenerowa jest pierwszym publicznie znanym statkiem, który miał zapłacić Iranowi za przepłynięcie przez Cieśninę Ormuz. Jak opisuje "Lloyd's List", jedno z najbardziej renomowanych na świecie źródeł wiadomości, analiz, danych i wywiadu gospodarczego dla branży morskiej, statek skorzystał w weekend z tzw. "bezpiecznego" korytarza żeglugowego w pobliżu wyspy Larak.
Iran pobiera opłatę za przepłynięcie Ormuzu? Nowe doniesienia
Branża donosi, że władze irańskie rozpatrują wnioski o tranzyt indywidualnie dla każdego statku. Wiadomo też, że np. rząd Indii prowadzi rozmowy z Teheranem ws. regularnych transportów przez cieśninę. Nie ustalono, jaką kwotę miała uiścić załoga kontenerowca.
Taki ruch oznaczałby, że władze Iranu są pewne swego i wykorzystują sytuację, uzależniając przepłynięcie kluczowej cieśniny od wysokich opłat. Wcześniej szef MSZ Iranu Abbas Aragczi stwierdził, że z jego punktu widzenia cieśnina jest "otwarta" dla statków z państw niebędących wrogami Iranu, ale żeby ją przepłynąć, załogi muszą najpierw skontaktować się z Iranem i omówić warunki.
Zatankowaliśmy na rządowej stacji paliw. Tyle zapłaciliśmy
Wspomniany Newvoyager pływa pod banderą Panamy, a zarządzającym statkiem jest Bengbu Shengda Transportation z chińskiej prowincji Anhui, który świadczy usługi morskie jako pośrednik, na rzecz władz irańskich. Dokładnej kwoty i metody płatności nie udało się potwierdzić.
2 mln dolarów od statku za przepłynięcie cieśniny? Jest dementi
22 marca irański parlamentarzysta Alaeddin Boroujerdi powiedział w państwowej telewizji, że Iran ma prawo pobierać 2 miliony dolarów od statków chcących przepłynąć przez Cieśninę Ormuz. - To pokazuje siłę i prawa, jakimi dysponuje Islamska Republika Iranu - ocenił.
Jego narracji zaprzeczyła jednak ambasada Iranu w Indiach. W oświadczeniu w serwisie X podkreślono, że "oświadczenia w tej sprawie odzwierciedlają jedynie osobiste poglądy poszczególnych osób".
"W żadnym wypadku nie reprezentują oficjalnego stanowiska Islamskiej Republiki Iranu" – ambasada Iranu w Indiach ws. rzekomego pobierania 2 mln dol. od statków w Cieśninie Ormuz.
Jak podaje "Lloyd's List", na trasie żeglugi przez Cieśninę Ormuz, zidentyfikowano do tej pory 20 statków. Większość z nich miała greckich właścicieli, ale wśród jednostek wskazywano też statki powiązane z Indiami, Pakistanem, Syrią oraz z samym Iranem.
Mimo potwierdzonego przejścia Newvoyagera "Lloyd's List" ocenia, że większe chińskie firmy żeglugowe nadal podchodzą do takiej trasy z rezerwą. W ubiegłym tygodniu pojawiły się spekulacje, że dziewięć jednostek Cosco Shipping, które utknęły w rejonie, wkrótce wypłynie.
Przed wojną na Bliskim Wschodzie przez Cieśninę Ormuz przepływało 20 proc. eksportowanej na świecie ropy naftowej.
Źródło: lloydslist.com, argusmedia.com/
