Iran pobiera 2 mln dolarów za przepłynięcie Cieśniny Ormuz? Nowe doniesienia

Chińska jednostka kontenerowa jest pierwszym publicznie znanym statkiem, który miał zapłacić Iranowi za przepłynięcie przez Cieśninę Ormuz. Jak opisuje "Lloyd's List", jedno z najbardziej renomowanych na świecie źródeł wiadomości, analiz, danych i wywiadu gospodarczego dla branży morskiej, statek skorzystał w weekend z tzw. "bezpiecznego" korytarza żeglugowego w pobliżu wyspy Larak.

Branża donosi, że władze irańskie rozpatrują wnioski o tranzyt indywidualnie dla każdego statku. Wiadomo też, że np. rząd Indii prowadzi rozmowy z Teheranem ws. regularnych transportów przez cieśninę. Nie ustalono, jaką kwotę miała uiścić załoga kontenerowca.

Taki ruch oznaczałby, że władze Iranu są pewne swego i wykorzystują sytuację, uzależniając przepłynięcie kluczowej cieśniny od wysokich opłat. Wcześniej szef MSZ Iranu Abbas Aragczi stwierdził, że z jego punktu widzenia cieśnina jest "otwarta" dla statków z państw niebędących wrogami Iranu, ale żeby ją przepłynąć, załogi muszą najpierw skontaktować się z Iranem i omówić warunki.

Wspomniany Newvoyager pływa pod banderą Panamy, a zarządzającym statkiem jest Bengbu Shengda Transportation z chińskiej prowincji Anhui, który świadczy usługi morskie jako pośrednik, na rzecz władz irańskich. Dokładnej kwoty i metody płatności nie udało się potwierdzić.

22 marca irański parlamentarzysta Alaeddin Boroujerdi powiedział w państwowej telewizji, że Iran ma prawo pobierać 2 miliony dolarów od statków chcących przepłynąć przez Cieśninę Ormuz. - To pokazuje siłę i prawa, jakimi dysponuje Islamska Republika Iranu - ocenił.

Jego narracji zaprzeczyła jednak ambasada Iranu w Indiach. W oświadczeniu w serwisie X podkreślono, że "oświadczenia w tej sprawie odzwierciedlają jedynie osobiste poglądy poszczególnych osób".

"W żadnym wypadku nie reprezentują oficjalnego stanowiska Islamskiej Republiki Iranu" – ambasada Iranu w Indiach ws. rzekomego pobierania 2 mln dol. od statków w Cieśninie Ormuz.

Jak podaje "Lloyd's List", na trasie żeglugi przez Cieśninę Ormuz, zidentyfikowano do tej pory 20 statków. Większość z nich miała greckich właścicieli, ale wśród jednostek wskazywano też statki powiązane z Indiami, Pakistanem, Syrią oraz z samym Iranem.

Mimo potwierdzonego przejścia Newvoyagera "Lloyd's List" ocenia, że większe chińskie firmy żeglugowe nadal podchodzą do takiej trasy z rezerwą. W ubiegłym tygodniu pojawiły się spekulacje, że dziewięć jednostek Cosco Shipping, które utknęły w rejonie, wkrótce wypłynie.

Przed wojną na Bliskim Wschodzie przez Cieśninę Ormuz przepływało 20 proc. eksportowanej na świecie ropy naftowej.

Źródło: lloydslist.com, argusmedia.com/