Polacy ruszyli po elektryki. Eksperci wskazują, co będzie za cztery lata

Autorzy publikacji zwrócili uwagę, że na rynku aut elektrycznych po rekordowym roku 2025, gdy zarejestrowano ponad 43 tys. takich samochodów i oddano do użytku ponad 3 tys. punktów ładowania, rynek wchodzi w okres dużych zmian i niepewności.

"Jeden z kluczowych powodów to oczywiście zakończenie dopłat do zakupu osobowych i dostawczych BEV (battery electric vehicle, pojazdy elektryczne zasilane tylko z akumulatorów - przyp. red.), które były dostępne w Polsce (z krótką przerwą) niemal 4 lata. Duże zmiany czekają nas również na poziomie regulacyjnym: Komisja Europejska postuluje złagodzenie celów wynikających z rozporządzenia 2019/631, w tym celu wyznaczonego na rok 2035: z obecnie planowanego obniżenia emisji o 100 proc. do 90 proc." - podkreślił, cytowany w informacji, członek zarządu Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności Aleksander Rajch.

Dyrektor Centrum Badań i Analiz PSNM Jan Wiśniewski przekazał z kolei, że zgodnie z szacunkami Stowarzyszenia w 2030 r. z polskich salonów wyjedzie ponad 140 tys. nowych, osobowych "elektryków", a ich udział rynkowy zbliży się do 25 proc.

W informacji przekazano również, że biorąc pod uwagę miasta o liczbie ludności przekraczającej 100 tys., największa liczba samochodów elektrycznych na 1 tys. mieszkańców została zarejestrowana w Warszawie (16,03), a kolejne miejsca zajęły Poznań oraz Katowice. Najmniej takich aut zarejestrowano z kolei w Bytomiu (0,95), Dąbrowie Górniczej oraz Zabrzu.

Autorzy raportu podkreślili, że w ciągu roku łączna moc szybkiej infrastruktury ładowania zwiększyła się z niecałych 190 tys. kW do ponad 300 tys. kW, co oznacza wzrost o 60 proc.

Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności to organizacja zajmująca się rozwojem rynku elektromobilności, technologii wodorowych oraz zrównoważonego transportu.