Program mostowy utknął. Na kluczowe przeprawy brakuje setek mln zł

Program Mosty dla Regionów został uruchomiony w 2018 r. Jego celem jest budowa nowych przepraw na drogach zarządzanych przez samorządy. Finansowanie pochodzi z budżetu państwa, Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg (RFRD) oraz wkładu własnego samorządów, które pokrywają 20 proc. kosztów inwestycji.

Jak poinformował podczas posiedzenia sejmowej komisji Radomir Matczak, dyrektor Departamentu Rozwoju Regionów w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej, program był już dwukrotnie wydłużany, a obecnie jego horyzont czasowy sięga 2030 r.

W ramach programu wybrano 25 inwestycji mostowych. Dla 18 przygotowano już pełną dokumentację, a dla kolejnych sześciu prace projektowe nadal trwają. Dotychczas na dokumentację wydano 26 mln zł, z czego 20 mln zł pochodziło z budżetu państwa.

Do końca 2025 r. minister infrastruktury przyznał dofinansowanie dla 16 inwestycji. Sześć z nich zostało już ukończonych. Chodzi o przeprawy na Noteci w Kruszwicy, Sole w powiecie bielskim, Kamiennej w Starachowicach, Kanale Gliwickim w Kędzierzynie-Koźlu, Bugu w powiecie sokołowskim oraz most w Ostrołęce.

Łączna wartość 16 dofinansowanych inwestycji wynosi już 1,92 mld zł. To aż 87 proc. całego budżetu programu, który opiewa na około 2,23 mld zł - podaje portalsamorządowy.pl.

Patrząc na budżet programu i porównując go do wartości projektów już zakontraktowanych, mamy "luzu" jedynie na kwotę 290 mln zł. Tymczasem potrzeby są dużo większe – przyznał Matczak.

Największy problem dotyczy pięciu dużych inwestycji, które nadal nie mają zagwarantowanego finansowania. Są to mosty na Warcie w powiecie konińskim, Odrze na Dolnym Śląsku oraz trzy przeprawy przez Wisłę – w powiecie garwolińskim, powiecie krakowskim i gminie Nowe Brzesko. Łączna wartość tych projektów przekracza 1,13 mld zł.

Według wyliczeń resortu, przy założeniu standardowego poziomu dofinansowania wynoszącego 80 proc., potrzeba około 905 mln zł wsparcia z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Tymczasem wolnych środków pozostaje jedynie około 290 mln zł.

– Nie mamy w kasie prawie 620 mln zł, żeby te pięć inwestycji sfinansować – wskazał Matczak.

Dodatkowo w tegorocznym naborze wpłynęło kolejnych pięć wniosków o łącznej wartości dofinansowania wynoszącej 617 mln zł. Jak poinformowała dyrektorka Departamentu Dróg Publicznych w Ministerstwie Infrastruktury Katarzyna Kościesza, obecnie dostępne środki na zadania mostowe wynoszą około 302 mln zł.

Oznacza to, że nie wszystkie projekty będą mogły otrzymać wsparcie.

Ministerstwo Infrastruktury zapewnia, że nie zamierza rezygnować z programu. Trwają prace nad zmianą ustawy o Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg, która ma rozszerzyć możliwości finansowania inwestycji.

Resort chce przede wszystkim wesprzeć miasta na prawach powiatu przy realizacji fragmentów dróg krajowych przebiegających przez ich teren. Jednocześnie zapewnia, że projekty mostowe pozostaną częścią funduszu.

– My mostów nie zamierzamy wykreślać i szukamy zwiększonych wpływów na sfinansowanie dodatkowych zadań – podkreśliła Kościesza.

Ostateczne decyzje będą jednak zależeć od możliwości budżetowych państwa oraz stanowiska Ministerstwa Finansów. Bez dodatkowych źródeł finansowania część przepraw ujętych w programie może jeszcze długo pozostać jedynie na papierze.