gm

W sumie 49 tys. pracowników koncernu General Motors zdecydowało się przystąpić do strajku. Walczą o wyższe pensje.

Do 2019 roku nie będzie zmian w zatrudnieniu w polskich fabrykach Opla - napisało Ministerstwo Rozwoju w odpowiedzi na interpelację poselską.

W najbliższych czterech latach wynagrodzenia pracowników tyskiego oddziału General Motors Manufacturing Poland, gdzie od 2018 r. mają być produkowane nowoczesne silniki, wzrosną o ok. 950 zł brutto - wynika z porozumienia, zawartego z pracodawcą przez działającą w firmie Solidarność.

GM produkuje w Korei Południowej niemal 20 proc. swojej globalnej produkcji samochodów, a koszty pracy w tym kraju wrosły o połowę.

Koncern General Motors odzyskał pierwszą pozycję na rynku samochodowym, straconą na rzecz Toyoty.

General Motors nie zamierza zmniejszać skali działalności w Stanach Zjednoczonych.

Sierpień 80 przedstawił 25 postulatów. Szefowie gliwickiej spółki nie kryją zaskoczenia.

Biały Dom traci kontrolę nad General Motors, ale odzyskuje długi.

Nick Reilly zapowiada, że firma wyjdzie nad kreskę wcześniej niż zaplanował.

Daniel Ackerson zarobi 9 milionów dolarów w ciągu trzech lat.

Zapowiada się jeden z największych debiutów w historii Wall Street.

Pontiac i Chevrolet mają wadę układu kierowniczego

Chodzi przede wszystkim o rozpoczęcie wytwarzania samochodu Minerva

Co najmniej 3,5 tys. ludzi manifestowało w Trollhaettan

W europejskich fabrykach GM pracę może stracić ok. 9,5 tys. osób.

Będzie musiał jednak zwolnić prawie 20 proc. ludzi z europejskiej załogi.

Firma Koenigsegg, która była zainteresowana przejęciem firmy, wycofała swoją ofertę.

Unijny komisarz ds. przemysłu: Nie chcemy, by GM wystawiał na licytację miejsca pracy w Europie.

Ministrowie gospodarki zastanawiać się będą nad pomocą dla europejskich zakładów GM.

General Motors może zwolnić w Europie do 10 tysięcy ludzi.

Carl-Peter Forster zajmie się indyjskim koncernem, bo GM nie sprzedał Opla.

Premier Rosji skrytykował GM za wycofanie się ze sprzedaży Opla.

Ford dogaduje się z koncernem Geely z Hangzhou. Chińczycy gwarantują zachowanie marki.

Potwierdzają się przypuszczenia, że GM nie będzie sprzedawał swojej niemieckiej spółki-córki.

Amerykański koncern będzie produkował vany i małe ciężarówki razem z chińskim FAW.