płaca minimalna w niemczech

Minister pracy Niemiec, Hubertus Heil, wywołał nową debatę na temat płacy minimalnej, proponując jej wzrost do 15 euro od 2026 roku. Heil domaga się dostosowania niemieckiego prawa do unijnych wymogów, co miałoby pozytywnie wpłynąć na siłę nabywczą i gospodarkę - podaje tagesschau.de.

Przeciwko Niemcom toczy się unijne postępowanie o naruszanie swobody świadczenia usług.

Chodzi o zapisy, zgodnie z którymi zagraniczne firmy transportowe muszą płacić kierowcom co najmniej 8,5 euro za godzinę. Według Brukseli, część regulacji jest niezgodna z unijnym prawem.

Niemiecka płaca minimalna wprowadzona od początku br. wynosi 8,5 euro za godzinę. Objęcie nią także zagranicznych kierowców ciężarówek, przejeżdżających przez Niemcy tranzytem uderza szczególnie mocno w polskie firmy przewozowe.

Państwa członkowskie Unii Europejskiej nie mogą sobie nawzajem narzucać standardów socjalnych - uważa minister infrastruktury i rozwoju Maria Wasiak.

Niemcy zapowiadają, że przeanalizują stanowisko zajęte przez Komisję Europejską. Mają na to dwa miesiące.

Niemieckie przepisy, do których Unia ma zastrzeżenia, mają dotyczyć zagranicznych kierowców i dyskryminują polskich przewoźników.

Wprowadzenie przez Niemcy przepisów o płacy minimalnej w branży transportowej spotkało się z ostrą krytyką w Polsce.

Bruksela nie chce wszczynać wobec Niemiec procedury o naruszenie unijnego prawa w sprawie płacy minimalnej.

Zmian w ustawie o płacy minimalnej domagają się, oprócz pracodawców, politycy rządzących chrześcijańskich demokratów z CDU i CSU.

W rozmowach z Niemcami bierze udział komisarz ds. rynku wewnętrznego - Elżbieta Bieńkowska.

Chodzi o ustawę, zgodnie z którą zagraniczni przewoźnicy, przejeżdżający przez Niemcy, powinni otrzymywać co najmniej 8,5 euro za godzinę pracy.

Pomysł podchwyciła Francja i też chce podnieść stawki. Do tej grupy mogą dołączyć Włochy.

Przewoźnicy uważają, że niemieckie i francuskie przepisy ich wykończą .

Od 1 stycznia stawka za godzinę, która dotyczy zarówno Niemców, jak i obywateli innych państw pracujących w tym kraju, wynosi co najmniej 8,50 euro.

Odniosła się do decyzji niemieckiego rządu o zawieszeniu obowiązywania przepisów o płacy minimalnej. Co dalej?

Jak dotąd Polska nie podzieliła opinii niemieckiej administracji co do zakresu stosowania ustawy o płacy minimalnej w Niemczech.

Szefowa resortu infrastruktury spotka się z niemieckim ministrem transportu Alexandrem Dobrindtem. Na piątek planowane jest spotkanie ministra pracy z jego odpowiedniczką.

Od stycznia w Niemczech najniższa stawka godzinowa wynosi 8,5 euro. Zgodnie z przepisami musi ją płacić każdy przedsiębiorca i nie jest ważne, z jakiego kraju pochodzi. To uderza w polskich przewoźników.

Czy polskie firmy prowadzące tranzyt przez Niemcy będą musiały płacić swoim pracownikom przynajmniej 8,5 euro za godzinę?

- Każdego dnia kierowcy będzie trzeba zapłacić około 350 zł. Koszty wzrosną o 20 procent - mówią przedstawiciele przewoźników.

Warszawa apeluje do strony niemieckiej o nieegzekwowanie wprowadzonego tam prawa.

Komisja Europejska poprosiła Niemcy o wyjaśnienia w sprawie przepisów o płacy minimalnej i ich zastosowania do zagranicznych kierowców.

Nowe przepisy mówiące, że każdy, kto pracuje na terenie Niemiec musi zarabiać co najmniej 8,5 euro za godzinę, zagraża konkurencyjności naszych przewoźników.

Przewoźnicy otrzymali zapewnienie, że dziś resort infrastruktury poinformuje w komunikacie, jak mają postępować polscy przewoźnicy w sprawie niemieckich przepisów o płacy minimalnej.