Peugeot Citroen zapowiada zwolnienie. A rząd proponuje...

Francuski koncern motoryzacyjny PSA Peugeot Citroen poinformował dziś o planach likwidacji 8 tysięcy miejsc pracy i zamknięcia fabryki w Aulnay-sous-Bois (w pobliżu Paryża) oraz poważnych stratach finansowych. W odpowiedzi na to, premier Francji zapowiedział, że rząd wdroży plan pomocy dla sektora motoryzacyjnego, którego elementem będzie dofinansowanie produkcji samochodów ekologicznych.

By ratować zagrożoną gałąź francuskiego przemysłu, rząd ma zamiar wprowadzić tzw. bonus ekologiczny, czyli dofinansowanie dla samochodów elektrycznych i hybrydowych, innymi słowy kupowanie _ czystych _ samochodów będzie subwencjonowane. AFP zwraca jednak uwagę na trudny do spełnienia warunek, jaki stawia gabinet Ayraulta: Peugeot Citroen ma utrzymać na obecnym poziomie ceny _ ekologicznych _ samochodów, podczas gdy - jak dotąd - nie przyjęły się one dobrze na francuskim rynku.

Branża w poważnych kłopotach

Sprzedaż samochodów spada w całej w Europie - przypomina francuska agencja - rząd zamierza więc przeznaczyć też pewne środki na pomoc dla konstruktorów i producentów oryginalnego wyposażenia (OEM), czyli przedsiębiorstw z tego sektora, sprzedających pod własną marką produkty wytworzone przez inne firmy.

Kłopoty koncernu Peugeot Citroen są poważne: strata netto za pierwszy kwartał 2012 roku wynosi 819 mln euro i jest znacznie wyższa od prognoz analityków sektora motoryzacyjnego.

Peugeot Citroen ograniczy inwestycje o 550 mln euro i ma zamiar zaoszczędzić kolejne 350 mln euro dzięki _ optymalizacji kosztów produkcji _, związanej ze strategicznym aliansem z amerykańską grupą General Motors - poinformował koncern. Sformułowanie takie jest zazwyczaj zawoalowaną zapowiedzią dalszej likwidacji miejsc pracy lub przeniesienia ich do krajów, w których siła robocza jest tańsza.

Związki zawodowe walczą

Kilkuset pracowników Peugeot Citroen manifestowało w Paryżu przed siedzibą firmy, niosąc transparenty z hasłem: _ Nie - dla zamknięcia PSA Aulnay! _. Przedstawiciele związków zawodowych działających w koncernie mają zamiar powołać ekspertów, którzy zbadają sytuację finansową grupy.

W zamian za pomoc dla konstruktorów samochodów rząd liczy tymczasem na _ utrwalenie miejsc produkcji _ - jak powiedział minister ds. reindustrializacji Arnaud Montebourg. To kolejny eufemizm oznaczający, że koncerny samochodowe powinny zachować miejsca pracy we Francji, zamiast przenosić je do tańszych regionów.

Paryż ma też zamiar przyjrzeć się bacznie unijnym porozumieniom o wolnym handlu z Koreą Płd., której zarzuca _ nieuczciwą konkurencję _. W ramach kampanii, którą AFP ochrzciło _ obroną +made in France+ _ Montebourg namówił dwóch francuskich filmowców - Cedrica Klapischa i Luca Bessona - na zrealizowanie _ reklam na rzecz francuskich samochodów _.

Szef Peugeot Citroen Philippe Varin, niezależnie od planów rządowej pomocy dla sektora, nie zamierza jednak rezygnować z redukcji zatrudnienia.

NA DRUGIEJ STRONIE CZYTAJ, CO EKSPERCI SĄDZĄ O POMYŚLE FRANCUSKIEGO RZĄDU

Nie ma poparcia dla planów rządu?

Prawicowa opozycja oprotestowała już projekt Montebourga, ponieważ _ nie stawia on czoła prawdziwym problemom, czyli (konieczności) obniżenia kosztów pracy _ - powiedziała była minister ds. budżetu, finansów publicznych i reformy państwa Valerie Pecresse.

Plany rządowej subwencji skrytykował _ Financial Times Deutschland , pisząc, że premia ekologiczna zawsze dobrze brzmi, sugeruje ochronę środowiska i zrównoważony rozwój. Jednak premia ekologiczna, którą proponuje francuski rząd, nie przygotowuje francuskich przedsiębiorstw na przyszłość. Najbardziej niepokojące jest to, że inne kraje europejskie mogą się poczuć sprowokowane do tego, by zafundować taką niepotrzebną premię swoim rodzimym koncernom _ - pisze _ FTD _.

_ Kto odkłada na później reformę, ten będzie musiał w końcu za to drogo i boleśnie zapłacić _ - komentuje _ FTD _, nazywając bonus ekologiczny _ jałmużną Francois Hollande'a _ dla sektora.

Francuski przemysł samochodowy przeżywa bardzo poważne trudności - przypomina agencja EFE. W tym roku wyprodukował 2 mln pojazdów, podczas gdy w roku 2005 rzucił na rynek 3,5 mln samochodów. W ciągu dekady zatrudnienie w tym sektorze spadło o 30 procent.

Peugeot Citroen produkuje 44 procent samochodów sprzedawanych we Francji. Grupa zatrudnia na świecie około 200 tysięcy osób. Plan rządu Jean-Marca Ayraulta przewiduje - prócz premii ekologicznej - przeznaczenie 350 mln euro na badania rozwojowe i innowacje w przemyśle samochodowym.