Połączenie możliwości spółek grupy PKP ze zdolnościami logistycznymi Euroterminalu ma również pomóc w sprostaniu rosnącej konkurencji na rynku logistycznym. Chodzi m.in. o planowane przedłużenie szerokiego toru do Wiednia, z pominięciem Polski. Międzyrządowe porozumienia w tej sprawie zostały podpisane przez zainteresowane jednostki z Rosji, Ukrainy, Słowacji i Austrii.

Warto dodać, że jednocześnie z podpisaniem umowy minister Grabarczyk zakomunikował, że zapadła już decyzja o budowie drugiego toru na LHS, bo obecnie linia ma za małą przepustowość.
Tylko jak znam życie, dobudowa tego toru i tak trwać będzie dużo dłużej niż budowa linii 'wiedeńskiej'. W efekcie może okazać się zbędna.