wyjscie jest jedno: bede i puszczal :) i pil :)

nie no to bym cos tu pobujał he he, pewno :)

gielde bym rzucił w cholere, wszystko zreszta....

podróże a potem pomoc dzieciom z odsetek

wszystko mam na dysku w plikach notatnikowych, mam setki linków do dyskusji, kiedys to archiwizowałem... dobrze sobie przypominac takie wpisy, nie bede przeciez przytaczal wpisów negatywnych, bo po co...

Co kontrolerzy ruchu lotniczego mają wspólnego z giełdą?

Na pierwszy rzut oka wydaje się że nic. A może jednak.

Zagadnienie to poruszałem na forum Money.pl i w związku z komentarzami, które pojawiły się na ten temat, chciałbym je rozszerzyć. Wczoraj oglądałem program na Discovery Science o pracy kontrolerów ruchu w USA. Zaciekawiła mnie wypowiedź jednej z kontrolerek, która opowiadała o pewnym zdarzeniu, którego konsekwencje miała okazję doświadczyć na własnej skórze. Mianowicie pewnego słonecznego dnia dochodzi do niebezpiecznej sytuacji. Dwa samoloty lecące z ogromną prędkością zmierzają ku sobie. Aby nie doszło do zderzenia kontrolerka podejmuje niebagatelną w skutkach decyzję. Każe pilotowi jednego z samolotów zejść na niższą wysokość. Wszystko byłoby fajnie gdyby nie fakt, iż inteligentny system komputerowy zainstalowany w drugim samolocie wykrywa zagrożenie zderzenia i podpowiada pilotowi również zejść na niższy pułap. Teraz dwa samoloty mkną na siebie. Kontrolerka jest przerażona. Nie wie co ma zrobić. Do tragedii pozostają sekundy. Dwa samoloty mijają się o zaledwie o dziesiątki metrów. Kontrolerka dziękuje Bogu, jest blada, po jej policzkach płyną łzy. Po tym zdarzeniu bierze tydzień wolnego. Po powrocie nie może się skupić na pracy. Cały czas ma w pamięci tamten dzień. Każdą sytuację na monitorze dokładnie analizuje. Upewnia się dwa razy zanim się zdecyduje na jakikolwiek ruch. Po kilka razy o to samo pyta pilotów. Jej decyzje podejmowane są w oparciu o emocje a nie o czysto racjonalną analizę faktów. Nie może się pozbyć subiektywnego, pełnego wewnętrznego napięcia i niepokoju stosunku do wykonywanej pracy. Do stanu sprzed zdarzenia wraca po roku. Tyle czasu potrzebowała aby opanować emocje i zmienić myślenie że te samoloty na monitorze komputera to tylko punkty, które nie mogą się spotkać a nie tysiące ludzi w wartych kilkaset milionów dolarów ogromnych samolotach.

Czy dostrzegacie związek z inwestowaniem na giełdzie? Ja myślę, że wystarczy słowo kontroler zamienić na inwestor. A jak Wy sądzicie?

2007-12-20 00:38:32 | *.*.*.* | Life [ Tysiącznik na forum ]
Re: WIG20 próbuje wyjść na ostatnią "prostą" [16]
Ostatnie pół roku to był straszny zapie.rdziel. Albo odrabianie
strat na odbiciach albo czekanie na spadki aby coś ugrać. Powiem
- mam dość!. Wynik pozytywny ale ten czas przed kompem
....poświęcenie dla paru złotych....tragedia.
Lekcja jednak bezcennna. To co mam zredukuję na odbiciu i pauza.
Trzeba odpocząć....znormalnieć i poczekać na wyrażną zmianę
trendu. Gadki o przewadze Longtermów w obecnej sytuacji to sen
wariata. Nie zamierzam nic trzymać i patrzeć jak spada 20,30,50%
i wmawiać sobie że i tak będzie kiedyś wyzej. Teksty że jak
odpali to się nie załapię już nie działają. Wszystko na jednej
sesji o 50 czy 100% nie urośnie ....więc wsiąść zawsze mam czas.
Czy to bessa czy korekta nie ma znaczenia - doświadczenia
niezastąpione a i odporność organizmu wzrosła :)
Gadki typu ....jak wierzysz w papier - trzymaj to też wciskanie
kitu. W papier wierzę nie jeden ale cykl ...cyklem i z koniem
kopać się nie będę. W końcu zawszemogę kupić nie co taniej czy
drożej ....byle w trędzie wzrostowym!
Sorry że miejsce zajmuję ale tak mnie naszło bo w końcu dotarło
do pustej łepetyny :)

Zastanawiałem się jak przedstawić moje osobiste interpretowanie wskaźników AT.
W końcu znalażłem paralelę dość dokładnie oddającą czym dla mnie jest AT.
W samochodzie są kontrolki i zegary. Jak zbyt długo jedziesz na zbyt wysokich
obrotach too prędzej czy później silnik ci strzeli. Jak Mruga ci lampka rezerwy
to wcale nie znaczy że zaraz staniesz - możesz nawet jeszcze się pościgać. Te
zegary pokazują ci co się aktualnie dzieje z autem. Na ich podstawie możesz w
pewnym zakresie przewidzieć co się może stać (np. brak bensyny, czy mandat za
niemanie świateł) ale żadna kontrlolka czy zegar nie pokażą ci drogi która jest
przed tobą ani nie ostrzegą przed zwalonym drzewem. POdobnie jak nie wskażą ci
pirata drogowego na którego trza auważać.
Warto mieć włączone zegary ale należy patrzeć przez szybę a nie na konsolę. Za
dużo zegarów rozprasza uwagę i przeszkadza w jeździe.
Nawet najbardziej wypasione auto nie zrobi z dupi kierowcy.