Volkswagen próbuje ratować twarz. Winni są pracownicy nie zarząd?
Money.pl
/ 2015-12-21 18:43
matt198
/ 73.246.120.* / 2016-07-26 07:53
nie kupie niemieckiego auta za ichimigrantow w europie
Zdegustowanytym
/ 77.89.74.* / 2015-12-22 13:30
Typowe zachowanie tchurza ...
normal w RP
/ 89.74.111.* / 2015-12-22 08:14
i co na to pan Schultz? co na to pan P.
marica
/ 37.7.220.* / 2015-12-22 07:43
eksperci Audi mogą przechodzić do Porsche, a z Porsche do Volkswaena i tak dalej
To się nazywa karuzela stanowisk. Znamy.
xyz241
/ 109.241.68.* / 2015-12-22 06:35
Witam dodam, że mój znajomy zakupił VW Touran w czerwcu tego roku 2,0 TDI i dodam , że okrutnie coś brzęczy pod pulpitem w okolicach 1200 obrotów. Śmieszne jest to że ten samochód jest wyposażony w skrzynię dsg i jazda tym bublem po mieście jest okrutna dla uszu ponieważ ie da się wytrzymać od hałasu tego brzęczenia.
g29
/ 83.24.7.* / 2015-12-22 05:54
CYTAT "Niedawno niemiecki producent samochodów poinformował, że za incydenty odpowiada stosunkowo niewielka grupa pracowników i nie wykryto, żeby któryś z członków zarządu zaangażowany był w przyczynę wydarzeń, które wywołały największy kryzys w historii firmy."
ŻARTY SOBIE ROBIĄ - JAKIŚ HANS PRZYSZEDŁ SOBIE DO FABRYKI I PRZEZ TYLE LAT MANIPULOWAŁ OPROGRAMOWANIEM A SZACOWNY ZARZĄD NIC O TYM NIE WIEDZIAŁ, TO JA PYTAM CO TEN ZARZĄD TAM ROBIŁ SKORO NIE NADZOROWAŁ SWOICH WŁASNYCH PRACOWNIKÓW ????
grzes407
/ 213.241.11.* / 2015-12-22 08:02
Tak samo jak z reklamą piwa bezalkoholowego, nikt nie wie o co chodzi :)
Dae
/ 91.213.193.* / 2015-12-22 07:17
To jest bardzo proste.
Zarząd zakłada sobie jakieś cele roczne z reguły nie realne bo Panowie i Panie z zarządu siedzą sobie na 20 piętrze w biurowcu na które to piętro trudniej się dostać niż na audiencję do Królowej Brytyjskiej.
Szczebel niżej ma presje by te cele zrealizować więc naciska dalej i tak leci drabinka do niższego szczebla kadry zarządzającej.
A teraz w górę Kierownicy niższego szczebla nie są wstanie zrealizować celów więc oszukują. Oszukują na wynikach w raportach(ubarwiają rzeczywistość). Kierownicy nad nimi także ubarwiają i tak aż do Zarządu a Zarząd uważa , że jest cudownie i dalej śrubuje cele na kolejny rok. Ot całe Korpo :)
Pozdro
krooma
/ 151.228.147.* / 2015-12-22 03:57
Nie to co psujota - wpychała ludziom niebezpieczny bubel a później zwalała na jakieś dywaniki
PS. Ciekawi mnie dlaczego w Polsce nie pojawiły się informacje nt prawdziwej przyczyny tylko dalej wciska się kit, że to dywaniki. Domyślam się, że to jak zwykle japanofilia w pełnej krasie
zibi457
/ 83.21.99.* / 2015-12-22 00:29
Taaaa... zarząd nic nie wiedział w tej sprawie?! Osobiście wątpię żeby mając świadomość łamania przepisów decyzję o takim ruchu podjęła osoba poniżej stanowiska jakiegoś dyrektora sekcji zajmującej się silnikami, a i taki zapewne zadałby pytanie zarządowi bo bałby się o stołek.
Adam1030
/ 92.23.158.* / 2015-12-21 23:12
totalna bzdura
fenek9
/ 91.149.214.* / 2015-12-21 21:53
"żona Cezara musi być wolna nawet od cienia podejrzeń". Niedługo dowiemy się, że to klienci są winni, a zarząd koncernu Volkswagen uległ terrorystycznym naciskom kupujących. Żenada.
Penta
/ 79.186.184.* / 2015-12-21 20:49
vier augen obowiązuje w VW od 15 lat co najmniej wcześniej nie pamiętam, co to za bzdurna nowość...
Xn
/ 46.113.143.* / 2015-12-21 20:48
A kto wspomni o tym, że nie da się wyprodukować diesla, który spełnia wszystkie obecne normy stawiane samochodom osobowym (nie mylić z terenowymi i tzw. SUV)? Schwindel zawsze będzie, albo silniki będzie trzeba wymieniać co 15 tys. km.
4.2TDI
/ 78.8.244.* / 2015-12-21 20:39
Chcą powiedzieć za programista ze Skody który ma pracuje na 2.0TDI będzie programował silnik w Audi A8?
odyn
/ 83.25.254.* / 2015-12-21 20:36
grupa VAG to zaesze była,jest i będzie,wiejska tandeta na chińskich częściach
Kk730
/ 94.254.193.* / 2015-12-22 07:35
Zgadza się
--
Komentarz wysłany ze strony mobilnej
http://m.money.pl/
bambolibambolak
/ 79.78.225.* / 2015-12-21 20:15
tak oczywiście zwykły pracownik stojący przy linii montażowej zamówił w boshu oprogramowanie zanizajace emisje spalin a później zainstalował z setkach tysięcy egzemplarzy silników