![Węgry dały się wyprzedzić nawet Bułgarii. Tego wyborcy mogą mu nie darować [ANALIZA]](https://v.wpimg.pl/NjViMjFmYQs3CztZaRZsHnRTbwMvT2JII0t3SGlef14uWHpcaQsnBjMbKBopQykYIxksHTZDPgZ5CD0DaRt_RTIAPhoqDDdFMwQvDyJCKAw1W3VbcAtjXmBYdEdyDngIewt5WXdALV83W3tfJF9_DG4Nbxc)
Błyskawiczna akcja Airbusa. Większość samolotów już po aktualizacji
W piątek i sobotę Airbus w trybie pilnym zaktualizował oprogramowanie w pięciu tysiącach samolotów A320 spośród sześciu tysięcy, które tego wymagały. Według francuskiego ministra transportu dłuższe uziemienie może dotyczyć zaledwie ok. stu maszyn, choć początkowo mowa była o tysiącu.
Airbus w piątek zlecił zmianę oprogramowania w ponad połowie światowej floty A320, czyli w ok. 6 tys. samolotów. Producent poinformował, że większość prac da się wykonać szybko, bez długich przestojów. Francuski minister transportu Philippe Tabarot przekazał w sobotę, że interwencja objęła już ponad 5 tys. maszyn.
- Zgodnie z ostatnimi informacjami, jakie posiadam, (...) wydaje się, że (maszyn) A320, na które zmiana oprogramowania miałaby dłuższy wpływ, byłoby znacznie mniej (niż pierwotnie szacowano - przyp. red.) - powiedział minister transportu. Jak wyjaśnił, najpierw wspominano, że takich maszyn może być około tysiąc, a teraz wydaje mu się, że mowa jest o około stu.
Sztuczna inteligencja zabiera pracę? Analityk mówi wprost
Zmiana oprogramowania potrzebna po incydencie
Airbus uzasadnił potrzebę zmiany oprogramowania w około 6 tys. swoich maszyn "niedawnym incydentem z udziałem samolotu z rodziny A320, który ujawnił negatywne oddziaływanie promieniowania słonecznego na dane, mające kluczowe znaczenie dla układu sterowania lotem".
Chodzi o lot z 30 października linii JetBlue z Cancun do Newark. Maszyna zaczęła gwałtownie tracić wysokość z powodu kłopotów z układem sterowania i lądowała awaryjnie w Tampie na Florydzie. Kilka osób trafiło do szpitala.
Producent zapowiadał pierwotnie, że dla ok. dwóch trzecich objętych aktualizacją samolotów wycofanie z eksploatacji oznacza relatywnie krótki postój. Według informacji przytaczanych przez agencję Reutera sama zmiana oprogramowania na jednym A320 trwa od dwóch do trzech godzin.
Tak linie radzą sobie z problemem
Air France podał w sobotę, że utrzyma rejsy dla niemal wszystkich pasażerów, z wyjątkiem części połączeń regionalnych na Karaibach. Grupa Lufthansa przeprowadziła większość aktualizacji w nocy z piątku na sobotę i w sobotę nad ranem, przewidując jedynie pojedyncze opóźnienia w weekend. EasyJet poinformował, że zakończył zmiany w całej swojej flocie A320 i nie odwołał żadnego rejsu.
Wizz Air poinformował w sobotę, że wymagana aktualizacja oprogramowania została w nocy pomyślnie wdrożona we wszystkich objętych nią samolotach rodziny Airbus A320, które posiada ten przewoźnik.
Watykan przekazał dziennikarzom podróżującym z papieżem Airbusem A320 włoskich linii lotniczych ITA, że do Stambułu wysłano monitor, który trzeba wymienić w samolocie. Monitor przysłano w sobotę z Rzymu i został on wymieniony. W niedzielę Leon XIV udaje się do Libanu.
Wymiana oprogramowania będzie miała natomiast większy wpływ na kolumbijskie linie lotnicze Avianca. Dotyczyć będzie bowiem aż 70 proc. maszyn użytkowanych przez tego przewoźnika, który wstrzymał sprzedaż biletów aż do 8 grudnia.
