![Węgry dały się wyprzedzić nawet Bułgarii. Tego wyborcy mogą mu nie darować [ANALIZA]](https://v.wpimg.pl/NjViMjFmYQs3CztZaRZsHnRTbwMvT2JII0t3SGlef14uWHpcaQsnBjMbKBopQykYIxksHTZDPgZ5CD0DaRt_RTIAPhoqDDdFMwQvDyJCKAw1W3VbcAtjXmBYdEdyDngIewt5WXdALV83W3tfJF9_DG4Nbxc)
Jak zostać mechanikiem lotniczym? "Całej reszty można się nauczyć"
Mechanik lotniczy to ciekawa i dobrze płatna praca. Są szkoły i uczelnie przygotowujące do zawodu, ale kierunkowe wykształcenie nie jest konieczne. - Mamy w zespole sporą grupę osób, które przeszły drogę do zawodu całkowicie od początku - mówiła w programie Money.pl Barbara Kaśnikowska, dyrektor zarządzająca spółki Wrocław Aircraft Maintenance Services.
- Do zawodu można trafić jako całkowicie świeża osoba, bez doświadczenia. Stażysta wówczas jest szkolony przez naszych trenerów merytorycznie i przy samolocie pod nadzorem doświadczonych mechaników - powiedziała Kaśnikowska w programie Money.pl.
Dodała, że najważniejsze jest odpowiednie podejście i chęć uczenia się. - Pracują u nas osoby, które nie mają branżowego wykształcenia, zajmowały się czymś zupełnie innym w życiu, ale samoloty tak je pociągały, że postanowiły związać swoją karierę z nami - wyjaśniła.
Przydają się umiejętności manualne, czytanie rysunków technicznych i znajomość języka angielskiego, w którym jest cała dokumentacja. - To podstawowe umiejętności, które trzeba mieć, całej reszty można się nauczyć - podkreśliła.
We Wrocławiu Ryanair zatrudnia dziś około 250 osób. Kończy się budowa nowego hangaru. W związku z tym zatrudnienie ma wzrosnąć do ponad pół tysiąca pracowników. Poszukiwani są mechanicy lotniczy, mechanicy awionicy, mechanicy napraw strukturalnych, mechanicy napraw kompozytowych, ale i personel pomocniczy.
