Największa linia lotnicza świata pokazała nową klasę biznes

Nowa klasa biznes w American Airlines, nazwana Flagship Suite, pojawi się od 2024 r. na pokładach samolotów Airbus A321XLR oraz Boeing 787-9 Dreamliner. Największa linia lotnicza świata wprowadzi też nowe fotele w klasie Premium Economy. Przewoźnik planuje zwiększyć prawie o połowę liczbę miejsc obu kategorii w samolotach do 2026 r.

Nowa klasa biznes w American Airlines zadebiutuje w Boeingach 787-9 Dreamliner oraz mniejszych Airbusach A321XLRNowa klasa biznes w American Airlines zadebiutuje w Boeingach 787-9 Dreamliner oraz mniejszych Airbusach A321XLR
Źródło zdjęć: © Adobe Stock, materiały prasowe | American Airlines, Lukas Wunderlich
Marcin Walków

American Airlines to największe linie lotnicze na świecie. Wraz z wejściem do floty nowych samolotów, zapowiada odświeżenie klasy biznes i ekonomicznej premium. Ma to poprawić komfort podróży na dłuższych trasach.

Pojawienie się nowych samolotów długodystansowych i dostosowany projekt foteli Flagship Suite zaoferuje klientom prawdziwie prywatne doświadczenia premium w naszej flocie dalekiego zasięgu - powiedziała Julie Rath, wiceprezes ds. Customer Experience w American Airlines, cytowana w komunikacie.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Przegląd techniczny Dreamlinera

Flagship Suite. Nowa klasa biznes American Airlines

Flagship Suite, czyli flagowy produkt klasy biznes, zaoferuje pasażerom więcej miejsca i prywatności. Oprócz dużego ekranu systemu rozrywki pokładowej, wygodnego fotela, rozkładanego do płaskiego łóżka, pojawią się też drzwi, umożliwiające stworzenie małej, zamykanej kabiny. Podobne rozwiązanie funkcjonuje już m.in. w klasie biznes Qatar Airways.

Flagship Suite, czyli nowa klasa biznes na pokładzie Boeinga 787-9 Dreamliner
Flagship Suite, czyli nowa klasa biznes na pokładzie Boeinga 787-9 Dreamliner © materiały prasowe | American Airlines

Na pokładzie Boeinga 787-9 znajdzie się 51 miejsc Flagship Suites, czyli o 21 więcej niż w samolotach obecnej konfiguracji. Na pokładach mniejszych samolotów, Airbus A321XLR, dostosowanych do dalekich podróży, miejsc klasy biznes będzie 20.

Flagship Suite, czyli klasa biznes na pokładzie Airbusa A321XLR
Flagship Suite, czyli klasa biznes na pokładzie Airbusa A321XLR © materiały prasowe | American Airlines

Oprócz tego w B787-9 będą 32 fotele klasy Premium Economy, a w A321XLR takich miejsc będzie 12. W klasie Premium Economy pasażerowie mogą korzystać z wygodniejszych foteli oraz bogatszego serwisu pokładowego. American Airlines chcą zwiększyć liczbę miejsc obu kategorii "premium" w swoich samolotach o 45 proc. do 2026 r.

Klasa Premium Economy w Boeingu 787-9 Dreamliner
Klasa Premium Economy w Boeingu 787-9 Dreamliner © materiały prasowe | American Airlines
Klasa Premium Economy w Airbusie A321XLR
Klasa Premium Economy w Airbusie A321XLR © materiały prasowe | American Airlines

American Airlines unowocześnią wnętrze samolotów

W 2024 r. rozpocznie się też proces retrofitu, czyli wymiany wnętrza kabiny pasażerskiej, w samolotach Boeing 777-300ER American Airlines. Na ich pokładach znajdzie się 70 miejsc Flagship Suite oraz 44 fotele Premium Economy. Z kolei mniejsze samoloty A321 przejdą analogiczny proces, by upodobnić ich wnętrze do tego, które pasażerowie spotkają w nowych Airbusach A321XLR.

Jak wylicza firma ch-aviation.com American Airlines dysponują flotą 862 samolotów, w tym 44 Boeingami 787 Dreamliner i 63 B777. Przewoźnik obsługuje 62 kraje, oferując 1238 tras do 350 lotnisk. W 2021 r. American Airlines przewiozły 165 mln pasażerów.

Wybrane dla Ciebie
Śledztwo ws. Zondacrypto. Finansowych afer z polityką w tle kilka już w Polsce było
Śledztwo ws. Zondacrypto. Finansowych afer z polityką w tle kilka już w Polsce było
Morawiecki zapowiada Polski Ład 2.0. "Jak tylko wygramy wybory"
Morawiecki zapowiada Polski Ład 2.0. "Jak tylko wygramy wybory"
Afera Zondacrypto. Narasta spór rządu z prezydentem
Afera Zondacrypto. Narasta spór rządu z prezydentem
Zygmunt Solorz spotkał się z Donaldem Trumpem. Są kulisy
Zygmunt Solorz spotkał się z Donaldem Trumpem. Są kulisy
Atak na tankowiec w cieśninie Ormuz. Iran zamyka szlak
Atak na tankowiec w cieśninie Ormuz. Iran zamyka szlak
USA dają czas serbskiemu gigantowi. Gazprom musi odejść
USA dają czas serbskiemu gigantowi. Gazprom musi odejść
Infrastruktura naftowa na celowniku. Ukraina: Rosja traci na tym 100 mln dol. dziennie
Infrastruktura naftowa na celowniku. Ukraina: Rosja traci na tym 100 mln dol. dziennie
Azja wraca do węgla. Blokada Ormuzu juz wywołała kryzys
Azja wraca do węgla. Blokada Ormuzu juz wywołała kryzys
Zondacrypto bez dostępu do potężnych pieniędzy. Polacy ucierpieli na "handlu wiatrem" [OPINIA]
Zondacrypto bez dostępu do potężnych pieniędzy. Polacy ucierpieli na "handlu wiatrem" [OPINIA]
Nowe fakty ws. Zondy. Nie pokazali kluczowego dokumentu
Nowe fakty ws. Zondy. Nie pokazali kluczowego dokumentu
Atak dronów na rosyjski port nad Bałtykiem. Rosjanie nie pozostali dłużni
Atak dronów na rosyjski port nad Bałtykiem. Rosjanie nie pozostali dłużni
Ponad 2 mld zł strat, dziesiątki tysięcy pokrzywdzonych. Raport ws. kryptowalut
Ponad 2 mld zł strat, dziesiątki tysięcy pokrzywdzonych. Raport ws. kryptowalut