Jest komplet zgód. "Jedna z najbardziej spektakularnych inwestycji"

W Zachodniopomorskim Urzędzie Wojewódzkim w Szczecinie podpisano zgodę na budowę tuneli pod Odrą w ramach Zachodniego Drogowego Obejścia Szczecina. Tym samym inwestycja, składająca się z trzech fragmentów, uzyskała już wszystkie zezwolenia na budowę.

Jak czytamy na stronie PIG, będzie ona jednym z najbardziej spektakularnych i najdroższych zadań inwestycyjnych w Polsce po 1989 roku. Budowa zostanie podzielona na kilka etapów. Wartość inwestycji szacowana jest na ponad 7,5 miliarda złotych.

Trasa przetnie na północ od Polic rzekę Odra, którą prowadzi tor wodny do portu w Szczecinie. Powstanie tunel o rekordowej na polskie warunki długości 5 kilometrów. Odcinki na jakie podzielona będzie inwestycja obejmują: Kołbaskowo-Dołuje, Dołuje-Police i Police-Goleniów.

Inwestycja będzie obejmowała budowę dwóch węzłów drogowych i rozbudowę jednego, budowę 22 obiektów mostowych, w tym aż ośmiu nad ciekami wodnymi. To największa inwestycja drogowa na Pomorzu Zachodnim od czasów budowy tunelu pod Świną w Świnoujściu.

Przedsiębiorcy z regionu oceniają, że nowa droga będzie inwestycyjnym kołem zamachowym Pomorza Zachodniego.

- To gigantyczny impuls dla rozwoju gospodarki w województwie zachodniopomorskim. Taka wielka inwestycja będzie opierać się w dużej mierze na lokalnych firmach lub podwykonawcach zatrudniających osoby ze Szczecina, Polic i szerzej województwa zachodniopomorskiego. Dla sektora budowlanego to więc świetna wiadomość. Zyskają firmy zajmujące się zamówieniami publicznymi i jednostki gospodarcze głodne zleceń infrastrukturalnych, czekające na alokację środków z Krajowego Planu Odbudowy - przyznaje Łukasz Zemski, prezes Klastra Budowlanego przy Północnej Izbie Gospodarczej w Szczecinie.

Zdaniem szefowej Północnej Izby Gospodarczej, uważa, że Zachodnie Drogowe Obejście Szczecina "będzie prawdziwą perłą w koronie".

- To inwestycja, która przynosi nam rozwój z każdej możliwej strony - mówi w rozmowie z Portalem Samorządowym Hanna Mojsiuk prezes Północnej Izby Gospodarczej w Szczecinie. Dodaje, że droga ułatwi dotarcie ciężkich pojazdów do Zakładów Chemicznych Police, ale ma także strategiczne znaczenie dla rozwoju portu czy zachodniopomorskiej turystyki.

Szacuje się, że jeszcze w 2025 roku rozpocznie się realizacja inwestycji pod kątem infrastrukturalnym. Pierwsze odcinki Zachodniej Drogowej Obwodnicy Szczecina będą gotowe w 2028 roku.