Polska Grupa Lotnicza nadal bez prezesa. Rozpisali kolejny konkurs. Giełda nazwisk

Jak dowiedział się money.pl, rozpisany jeszcze w grudniu konkurs na prezesa Polskiej Grupy Lotniczej nie przyniósł rozstrzygnięcia. Obecnie zakładka "Zarząd" na stronie internetowej spółki świeci pustkami. Jej ostatnia aktualizacja nastąpiła niewiele ponad tydzień temu. Rada nadzorcza wszczęła już nowe postępowanie konkursowe, które ma wyłonić prezesa. Kandydaci mogą się zgłaszać do 27 marca.

Z naszych nieoficjalnych ustaleń wynika, że w unieważnionym postępowaniu na liście kandydatów było 11 osób. Wśród nich mieli się znaleźć m.in. urzędnik Ministerstwa Infrastruktury Łukasz Chaberski, były prezes LOT-u Rafał Milczarski, p.o. wiceprezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego Mateusz Bączkowski, były dyrektor Instytutu Lotnictwa Tomasz Szymczak, Radosław Stępień z Polskiej Grupy Lotniczej, a także Michał Fijoł, prezes LOT-u.

Z naszych nieoficjalnych ustaleń wynika, że rozważany był wariant przywrócenia unii personalnej między Polską Grupą Lotniczą i Polskimi Liniami Lotniczymi LOT. Obowiązywała ona od lutego 2018 r., jeszcze za kadencji Rafała Milczarskiego, wskutek czego urzędujący prezes narodowego przewoźnika był też prezesem PGL.

Zerwano z tym pod koniec maja 2024 r., gdy ze stanowiska prezesa PGL został odwołany Michał Fijoł, zachowując jednak stanowisko prezesa LOT-u. W listopadzie po "turbulencjach" towarzyszących zmianie resortu nadzorującego narodowego przewoźnika, Fijoł niespodziewanie stracił także fotel prezesa LOT-u, po kilku dniach wrócił jednak do spółki jako prokurent, a w lutym wygrał konkurs i ponownie został prezesem.

Spekulowano, że w trwającym równocześnie konkursie na prezesa PGL także wystartował, aby przywrócić unię personalną między dwiema spółkami. Nasz informator twierdzi jednak, że pomysł powrotu do takiej unii upadł i dlatego Fijoł miał sam wycofać się z konkursu w PGL.

Polska Grupa Lotnicza to spółka, którą utworzono pod koniec 2017 r. w celu ponownej integracji firm wydzielonych dekadę temu z Polskich Linii Lotniczych LOT. Ma 30,7 proc. akcji narodowego przewoźnika, a także 100 proc. akcji spółek LS Airport Services, Polskiej Akademii Lotniczej, LS Technics, LOT Air, PGL Germany GmbH i 86,31 proc. akcji LOTAMS. Reszta akcji w spółkach z niepełnym udziałem Grupy należy do Skarbu Państwa, który jest z kolei posiadaczem 100 proc. akcji Polskiej Grupy Lotniczej.

To właśnie Polska Grupa Lotnicza miała przejąć niemieckie linie lotnicze Condor, a także być leasingodawcą samolotów nie tylko dla LOT-u, ale również innych przewoźników.

W ogłoszeniu o konkursie przedstawiono, jakie wymagania musi spełnić kandydatka lub kandydat na prezesa Polskiej Grupy Lotniczej. Są to:

• wykształcenie wyższe lub wyższe uzyskane za granicą, uznane w Rzeczypospolitej Polskiej na podstawie przepisów odrębnych;
• minimum 10 lat zatrudnienia na podstawie umowy o pracę, powołania, wyboru, mianowania, spółdzielczej umowy o pracę lub świadczenia usług na podstawie innej umowy lub wykonywania działalności gospodarczej na własny rachunek, w tym minimum 5 lat doświadczenia na stanowiskach kierowniczych lub samodzielnych albo wynikających z prowadzenia działalności gospodarczej na własny rachunek;
• doświadczenie we wdrażaniu, zarządzaniu i kierowaniu złożonymi projektami i organizacjami;
• komunikatywna znajomość języka polskiego i angielskiego;
• niepodleganie określonym w przepisach ograniczeniom lub zakazom zajmowania stanowiska członka organu zarządzającego w spółkach handlowych.

Określono też wymagania dodatkowe:

• doświadczenie w organach spółek prawa handlowego;
• 3 lata doświadczenia w branży lotniczej;
• dyplom MBA uczelni lub ukończone studia wyższe/studia podyplomowe w zakresie zarządzania;
• znajomość dodatkowych języków obcych.

Rozmowy z wybranymi kandydatami na stanowisko prezesa zarządu Polskiej Grupy Lotniczej mają być przeprowadzane po 28 marca.

Marcin Walków, dziennikarz i wydawca money.pl