Renault i Dacia zwiększyły sprzedaż. Polacy kupują zwłaszcza hybrydy i auta na LPG

W 2025 roku Renault na polskim rynku zdołało zwiększyć sprzedaż swoich samochodów osobowych o 2,6 proc. do 33 tys. 065 szt. Stało się to dzięki rosnącej popularności modeli hybrydowych, które stanowiły 23 proc. całkowitej sprzedaży marki.

W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy od wprowadzenia na rynek sprzedano ponad 753 egzemplarze elektrycznego Renault 5. Sprzedaż modelu Renault Captur wzrosła o 16,6 proc., co pozwoliło zająć czwarte miejsce w segmencie B-SUV z wynikiem 7338 sprzedanych sztuk. Ponad 12 proc. tej liczby stanowiły samochody z napędem hybrydowym HEV. Captur również zdobył popularność wśród klientów indywidualnych, osiągając 3. miejsce w tym kanale z wynikiem 4424 sztuk, co oznacza wzrost o 4 proc. w porównaniu do 2024 r.

Segment C-SUV, do którego należą modele takie jak Renault Arkana, Austral i Symbioz, również się rozwinął, notując wzrost sprzedaży o 16 proc. Ponad połowę sprzedaży w tym segmencie stanowiły hybrydy HEV.

Na polskim rynku w 2025 roku oferta Renault wzbogaciła się o modele Renault 5 E-Tech, Renault 4 E-Tech oraz nowe odsłony modeli Austral i Espace. W segmencie Minibus Renault Trafic czwarty rok z rzędu zdobyło pierwsze miejsce.

Na rynku samochodów dostawczych Renault sprzedało 10 tys. 864 egzemplarze, co zapewniło marce udział rynkowy na poziomie 15,3 proc. i trzecie miejsce na tym rynku. Jednak importer zaznacza, że po wyłączeniu pick-upów, Renault wskakuje na pozycję lidera.

Renault planuje wprowadzenie nowego Clio (6. generacji), w tym roku przedstawi też nowe Renault Megane. Z kolei kontynuację elektryfikacji gamy ma zapewnić Twingo E-Tech, na które zamówienia będą zbierane pod koniec roku.

Siostrzana dla Renault marka Dacia również zanotowała wzrost sprzedaży w Polsce – o 12,2 proc. do poziomu 22 tys. 420 samochodów. Dacia zajęła 9. miejsce w rankingu najpopularniejszych marek, a jej udział rynkowy wyniósł 3,75 proc. Przedstawiciele Grupy Renault podkreślają, że Dacia jest 5. najczęściej wybieraną marką przez klientów indywidualnych w Polsce.

Z ogólnej liczby ponad 22 tys. sprzedanych aut do klientów indywidualnych trafiło 12 tys. 163 pojazdów. Na rynku klientów indywidualnych udział Dacii to 6,53 proc. W tym kanale największym zainteresowaniem cieszyły się modele Duster, Sandero oraz Bigster.

Pod względem wyników modelowych Sandero zajęło 1. miejsce w segmencie B-Hatch w sprzedaży do klientów indywidualnych oraz 3. miejsce w sprzedaży ogółem. Duster uplasował się na 3. pozycji zarówno w sprzedaży indywidualnej, jak i całkowitej w segmencie B+SUV. Z kolei Spring zajął 3. miejsce wśród samochodów elektrycznych kupowanych przez klientów indywidualnych, a jego sprzedaż wzrosła w 2025 roku aż o 182 proc.

Struktura sprzedaży wyraźnie pokazuje preferencje klientów: 58 proc. wszystkich sprzedanych Dacii stanowiły auta z fabryczną instalacją LPG, a 32 proc. – pojazdy hybrydowe HEV i mHEV. W przypadku Bigstera blisko 78 proc. sprzedaży przypadło na wersje hybrydowe, natomiast w Sandero i Joggerze zdecydowana większość nabywców wybierała odmiany LPG.

oprac. Marcin Walków, dziennikarz i wydawca money.pl