![Albo dzieci, albo ślub? Młodych Polaków nie stać na jedno i drugie [ANALIZA]](https://v.wpimg.pl/N2Y1NzkyYVM4UzhJRAJsRnsLbBMCW2IQLBN0WERKfwYhAHlMRB8nXjxDKwoEVylALEEvDRtXPl52UD4TRA9_HT1YPQoHGDcdPFwsHw9WdlM6BXxMChtjBWxTfVdfHXdWdFB7SAlUdlNpBnkcXk53ADpSbAc)
![Tak się rozpędza demograficzny walec. Polska zestarzeje się, zanim się wzbogaci? [ANALIZA]](https://v.wpimg.pl/NWZhZjc4YTY7CixZTE9sI3hSeAMKFmJ1L0pgSEwHf2MiWW1cTFInOz8aPxoMGiklLxg7HRMaPjt1CSoDTEJ_eD4BKRoPVTd4PwU4DwcbLWFtDjlYAANjZTxabEdXBXYyd1E4CVMZe25jW28MAlJ5bz5ReBc)
Rosja wraca do wielkiego projektu na Syberii. Szykuje coś specjalnego
Rosja znowu będzie próbować poszerzyć swój eksport gazu LNG za pomocą tzw. floty cieni i portu Arctic LNG 2, po raz pierwszy od października - informuje Bloomberg. Do tej pory Rosjanie mieli problem ze znalezieniem kupców, którzy byliby skłonni złamać zachodnie sankcje. Brakowało im też odpowiednich statków.
Rosyjska baza Arctic LNG 2 na Syberii 
Gazowiec wpłynął do rosyjskiego portu Arctic LNG 2 po raz pierwszy od października - informuje Bloomberg, powołując się na dane ze śledzenia statków oraz obrazy satelitarne.
Projekt Arctic LNG 2 wart jest ok. 21 mld dolarów i powstaje na Syberii. Prowadzi go jedna z największych surowcowych firm z Rosji - Novatek.
Jak podkreśla agencja, program miał być dla Rosji fundamentem do rozwinięcia eksportu LNG, ale od miesięcy stoi w miejscu ze względu na sankcje. Opisywaliśmy już w money.pl, że brak odpowiedniej floty to jeden z kluczowych problemów Rosjan w kontekście wykorzystania "arktycznego" projektu.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Z małej wsi do wielkiego biznesu - historia Rafała Brzoski w Biznes Klasie
Rosja przesuwa flotę cieni do Arctic LNG 2
Teraz jednak, jak twierdzi Bloomberg, może się to zmienić. Co najmniej 13 statków - w tym jednostek mogących poruszać się po skutych lodem wodach - zostało zaordynowanych do udziału w programie Arctic LNG 2. Należą one do "floty cieni" - ich oficjalni właściciele często się zmieniają, by pomóc ukryć, z kim naprawdę jednostki te są powiązane.
Według danych pozyskanych przez Bloomberga, jeden statek dokuje aktualnie w porcie, a pięć kolejnych znajduje się na morzu Barentsa - w niedalekiej odległości od Arctic LNG 2. Dwa są naprawiane w Chinach, dwa kolejne przebywają w Zatoce Fińskiej. Jeden znajduje się na Dalekim Wschodzie.
Jak twierdzi Malte Humpert, ekspert Arctic Institute, w rozmowie z Bloombegiem, "Rosja ma obecnie do dyspozycji więcej jednostek niż w lecie czy jesienią 2024 r.". Wspomniana flota powinna być, jego zdaniem, wystarczająca do transportu LNG - jeśli tylko znajdą się kupcy, których do tej pory nie było.
Rosja sięga po lodołamacze
Bloomberg podkreśla, że pomiędzy sierpniem i październikiem 2024 osiem statków wypłynęło z Arctic LNG 2, ale nigdy nie dobiły one do zagranicznych portów. Gaz był przeładowywany do rosyjskich magazynów na morzu Barentsa i na Dalekim Wschodzie. Później natomiast oblodzenie otaczających port wód oraz sankcje znacząco ograniczyły rozwój projektu. - Sankcje na metanowce skutecznie paraliżują ten projekt - mówił w rozmowie z money.pl dr Szymon Kardaś.
Agencja twierdzi jednak, że pierwszy zbudowany w Rosji lodołamacz może zacząć działać w drugiej połowie 2025 r.
