Volkswagen w odwrocie na chińskim rynku. Giganta dystansują lokalne marki

Volkswagen, niegdyś lider na chińskim rynku motoryzacyjnym, odnotowuje znaczący spadek udziałów. W 2025 r. niemiecka firma zajęła trzecie miejsce pod względem sprzedaży, tuż za Geely Auto i BYD. Dane z China Passenger Car Association wskazują, że łączny udział Volkswagena, realizowany przez joint venture z FAW i SAIC Motor, spadł do 10,9 proc. w 2025 r.

Geely Auto, które wcześniej było daleko za Volkswagenem, zwiększyło swoje udziały do 11 proc., co stanowi wzrost z 7,7 proc. w poprzednim roku. Tymczasem BYD, choć utrzymało pozycję lidera, również doświadczyło spadku udziału z 16,2 proc. do 14,7 proc. Rosnąca konkurencja sprawia, że międzynarodowe marki muszą zmagać się z presją chińskich producentów, szczególnie w kontekście innowacji technologicznych i cenowych.

Sekretarz generalny CPCA, Cui Dongshu, zaznaczył, że mimo spadku, Volkswagen pozostaje najpopularniejszą zagraniczną marką w Chinach. Firma stara się przyspieszyć swoje działania w obszarze nowoczesnych technologii, rozwijając partnerstwo z Xpengiem oraz planując produkcję własnych układów scalonych przy współpracy z Horizon Robotics.

Elektryfikacja jako kluczowe wyzwanie

Przejście na pojazdy elektryczne stanowi duże wyzwanie dla zagranicznych koncernów jak Volkswagen, General Motors oraz Toyota. Chińscy konsumenci, coraz chętniej wybierający auta elektryczne dzięki rządowym dotacjom i konkurencyjnym cenom, przyznają pierwszeństwo lokalnym producentom. Geely i inne firmy skoncentrowały swoją uwagę na segmencie samochodów ekonomicznych, co szczególnie zaszkodziło takim gigantom jak BYD.

Plan Volkswagena zakłada eksport modeli opracowanych i produkowanych w Chinach na inne rynki. Taka strategia ma na celu dywersyfikację sprzedaży i kompensację spowolnienia popytu w Chinach. Właśnie w taki sposób działają inni lokalni producenci, co pozwala im na skuteczne poszerzenie wpływów międzynarodowych.

Źródło: pb.pl