volkswagen

Volkswagen może zwolnić jeszcze około 50 tys. osób, by zmniejszyć dystans konkurencyjny wobec rywali – wynika z wewnętrznej notatki prezesa Olivera Blumego, o której informuje Reuters. To pierwsze tak wyraźne potwierdzenie, że koncern analizuje scenariusz redukcji nawet do 100 tys. etatów.

Volkswagen musi ograniczyć produkcję i przygotowuje się do głębokiej restrukturyzacji – ocenia niemiecka prasa po posiedzeniu rady nadzorczej koncernu. Media wskazują na błędy strategiczne, rosnącą konkurencję na rynku aut elektrycznych i ryzyko likwidacji tysięcy miejsc pracy.

Po czwartkowym posiedzeniu rady nadzorczej Volkswagen wydał oświadczenie, w którym ogłosił plany racjonalizacji biznesu, obejmujące zmniejszenie globalnych mocy produkcyjnych z 10 mln do 9 mln pojazdów rocznie oraz ograniczenie liczby modeli nawet o 50 proc. - podaje Reuters. Według agencji nie udało się jednak przeforsować planu głębokiej restrukturyzacji, proponowanego przez zarząd.

Volkswagen może zwolnić nawet 100 tys. osób i zamknąć kilka niemieckich fabryk. Związkowcy organizują protesty i zapowiadają walkę, ale koncern jest pod ogromną presją kosztów oraz konkurencji z Chin - opisuje serwis wnp.pl.

Blisko 100 owiec wypasa się na farmie fotowoltaicznej przy zakładzie Volkswagen Poznań we Wrześni. Projekt to poligon badawczy dla naukowców z Uniwersytetu Przyrodniczego w Poznaniu, którzy sprawdzają wpływ agrowoltaiki na zwierzęta i ekosystem.

Volkswagen zamierza zakończyć współpracę z Boschem przy rozwoju systemów jazdy autonomicznej i szuka nowych partnerów technologicznych. Niemieckie media oceniają, że to nie tylko efekt oszczędności, lecz także dowód rosnącej przewagi firm z Chin i USA w wyścigu o motoryzację przyszłości.

Niemiecki gigant motoryzacyjny znajduje się na zakręcie. Wycena giełdowa VW spadła do poziomów sugerujących głęboki kryzys, a zarząd planuje drastyczne cięcia. Równocześnie firma rewiduje swoją strategię, kończąc kosztowną współpracę z firmą Bosch w zakresie jazdy autonomicznej.

Zwolnienia w Volkswagenie mogą objąć nawet 100 tys. osób, a środki pozyskane z lukratywnej, bo wycenianej na 10 mld dol. sprzedaży działu silników morskich Everllence mogą nie wystarczyć. "Financial Times" ocenia jednoznacznie: sytuacja jest poważna.

Koncern Volkswagen przygotowuje się do dużych oszczędności, co zakłada historyczne cięcia zatrudnienia. Deutsche Welle zebrało komentarze lokalnych mediów na ten temat. Kryzys w VW nazwano tam m.in. "symbolem powolnego upadku Niemiec".

Niemiecki gigant motoryzacyjny rozważa bezprecedensowe cięcia. Według doniesień medialnych zagrożonych jest nawet 100 tys. miejsc pracy na całym świecie i cztery kluczowe fabryki w Niemczech. To dwukrotnie więcej, niż zakładano do tej pory.

Volkswagen sprzeda większościowy pakiet udziałów w spółce produkującej silniki przemysłowe Everllence. Warta około 8,4 mld dol. transakcja wpisuje się w plan porządkowania grupy i ograniczania kosztów w czasie, gdy koncern coraz mocniej odczuwa presję chińskich producentów - opisuje "Wall Street Journal".

Przed walnym zgromadzeniem w Volkswagenie wyciekły niepokojące informacje. Zarząd największego koncernu motoryzacyjnego Europy w wewnętrznej ankiecie ocenił sytuację firmy jako fatalną. Jego zdaniem może ona zagrozić istnieniu firmy.

Przemysł motoryzacyjny w Niemczech przechodzi drastyczną restrukturyzację. Dyrektor generalny Volkswagena zapowiada wielomiliardowe cięcia kosztów i redukcje etatów. Koncern musi mierzyć się nie tylko z wewnętrznymi problemami, ale też z nowymi cłami nałożonymi przez USA.

Niemiecki przemysł motoryzacyjny, przez dziesięciolecia uchodzący za absolutny wzór i fundament europejskiej gospodarki, znajduje się na dziejowym zakręcie. Koncerny, które niegdyś z dumą i pewną dozą arogancji patrzyły na globalną konkurencję, dziś muszą mierzyć się z brutalną rzeczywistością ekonomiczną. Według doniesień niemieckich mediów rozważana jest nawet produkcja chińskich aut w fabrykach za Odrą.

Grupa Volkswagen zaprezentowała raport finansowy za pierwszy kwartał 2026 roku. Niemiecki producent samochodów mierzy się z trudną sytuacją na rynku. Władze spółki zapowiadają głęboką transformację biznesu. Twierdzą, że dotychczasowe plany cięcia kosztów dają zbyt małe efekty.

Grupa zarabia zbyt mało na samochodach – planowana jest kolejna runda cięć kosztów - zapowiedział Oliver Blume, dyrektor generalny Volkswagena, cytowany przez "Berliner Zeitung". Niemiecki gigant już rozpoczął proces zwalniania 50 tys. pracowników.

Volkswagen prowadzi rozmowy z państwowym koncernem zbrojeniowym z Izraela, Rafael Advanced Defence Systems, w sprawie porozumienia zakładającego przestawienie produkcji w jednej z fabryk niemieckiej firmy z samochodów na komponenty systemu obrony powietrznej Żelazna Kopuła - informuje "Der Spiegel".

Volkswagen prowadzi rozmowy z izraelską firmą Rafael w sprawie przekształcenia fabryki w Osnabrück. Zakład, zagrożony zamknięciem, mógłby zamiast samochodów produkować elementy systemu obrony powietrznej Iron Dome. To efekt zmian w globalnej gospodarce i rosnących wydatków na zbrojenia - opisało "Financial Times".

Problemy Volkswagena coraz częściej są postrzegane jako symbol szerszego kryzysu niemieckiego przemysłu. Media za Odrą wskazują na rosnącą konkurencję z Chin, wysokie koszty produkcji i błędy strategiczne. Ich zdaniem bez głębokich reform Niemcy mogą stracić pozycję jednego z liderów globalnej motoryzacji - podsumował "Deutsche Welle".

Zysk Volkswagen Group spadł w 2025 roku o prawie połowę w porównaniu z rokiem poprzednim - poinformował niemiecki producent samochodów. Za przyczyny obniżenia wyników uznawane są amerykańskie cła oraz zmiana strategii przy produkcji samochodów sportowych.

Szefowie koncernów Stellantis i Volkswagena we wspólnym apelu podkreślili pilną potrzebę wsparcia dla europejskiego przemysłu motoryzacyjnego, który mierzy się m.in. z konkurencją ze strony chińskich marek.

Volkswagen planuje wykorzystać niższe koszty w Chinach do zwiększenia eksportu na rynki Azji Południowo-Wschodniej, Bliskiego Wschodu i Ameryki Południowej. Firma wyklucza Europę – poinformował Oliver Blume, CEO marki, cytowany przez agencję Reutera.

Niemiecki producent samochodów Volkswagen zdecydował o wycofaniu ze Stanów Zjednoczonych 44 551 elektrycznych modeli ID.4 w ramach dwóch oddzielnych akcji, powiązanych z potencjalnym ryzykiem pożaru akumulatora - informuje Reuters.

Niemiecki koncern Volkswagen AG zawiesza plany budowy fabryki Audi w Stanach Zjednoczonych - poinformowała agencja Bloomberga. Gigant poinformował, że robi to ze względu na wpływ polityki prezydenta Donalda Trumpa. A ta jest nastawiona na odwrotny efekt.

Grupa Volkswagena umocniła swoją pozycję lidera na rynku motoryzacyjnym w Polsce, dostarczając w 2025 roku blisko 164 tys. 800 samochodów. Wzrost sprzedaży szczególnie dotyczył samochodów elektrycznych. Tylko jedna marka z portfolio zaliczyła spadek sprzedaży.