10 mld euro może nie wystarczyć, by uratować Volkswagena. Zwolnią 100 tys. osób

Plan restrukturyzacji koncernu Volkswagena zakłada likwidację niemal co szóstego miejsca pracy z około 625 tys. obecnie funkcjonujących i zamknięcie czterech fabryk. Firma mierzy się z presją chińskich marek w Europie i zmianami na rynku aut elektrycznych. Od 2022 r. kurs Volkswagena spadł blisko o połowę.

Sprzedaż działu produkcji silników morskich Everllence wyceniona została na około 10 mld euro wraz z długiem, choć wcześniej oczekiwano około 6 mld euro. Środki z tej transakcji mają pokryć koszty restrukturyzacji.

Analitycy, z którymi rozmawiał "FT", ostrzegają przed ryzykiem kolejnych obciążeń w drugiej połowie roku, które sięgną kolejnych miliardów euro. – Całe podekscytowanie wokół transakcji Everllence z punktu widzenia akcjonariuszy niemal całkowicie zniknęło – wyjaśnił analityk UBS Patrick Hummel.

Pojawiają się pytania o dalszą sprzedaż aktywów VW, m.in. udziałów w PowerCo (produkcja baterii) lub jednostce autonomicznej ADMT. Jednak część analityków obawia się, że to studnia bez dna, bo "pieniądze te posłużą jedynie do finansowania dalszej nieefektywności".

Hummel wskazał, że kierownictwo VW powinno rozważyć ograniczenie części wydatków inwestycyjnych. – Najlepiej byłoby po prostu wstrzymać inwestycje i pogodzić się z tym, że dotychczasowe wydatki to po prostu koszty utopione. Myślę, że byłoby to najlepsze wyjście z finansowego punktu widzenia – ocenił w "FT".

Volkswagen odmówił komentarza w sprawie potencjalnej sprzedaży innych ważnych aktywów. W artykule opisano, że negocjacje dotyczące Everllence trwały 10 miesięcy, a finał - z ofertami składanymi w zapieczętowanych kopertach - miał ograniczać ryzyko przecieków. Oferty były blisko progu 10 mld euro, a zwyciężyć miał pakiet Bain.

Źródło: Financial Times, Bankier.pl