Porty w Szczecinie i Świnoujściu rosną w siłę. Dobre półrocze i perspektywy na cały rok

Porty w Szczecinie i Świnoujściu po pierwszym półroczu tego roku mogą pochwalić się dobrymi wynikami - oba przeładowały o procent więcej towarów niż w analogicznym okresie rok temu. Wynik zarządców portów cieszy tym bardziej, że istotnie zmalały przeładunki węgla w polskich portach. Na statki wylądowało za to więcej rudy, zboża oraz drewna. Przy takim tempie wzrostu prognozowane przeładunki na koniec 2015 roku powinny osiągnąć kolejny rekordowy wynik

- Uzyskany wynik to efekt między innymi licznych inwestycji infrastrukturalnych realizowanych zarówno przez zarząd, jak tych w infrastrukturę dostępową do portów - drogi i koleje, i tych wykonywanych przez spółki przeładunkowe w naszych portach. Jest to także dobry prognostyk na przyszłość. Każda zainwestowana złotówka zwraca się z zyskiem. Porty w Szczecinie i Świnoujście są coraz atrakcyjniejsze dla eksporterów i importerów, którzy realizują swoje obroty poprzez te porty, czego wyrazem jest rosnący rokrocznie wolumen przeładowywanych ładunków - powiedziała dyrektor ds. handlowych i marketingu portów Aneta Szreder-Piernicka.

Porty odnotowały wzrost przeładunku rudy w pierwszych sześciu miesiącach 2015 roku o 300 tysięcy ton, czyli o 44 proc., głównie dzięki zwiększonemu importowi rudy żelaza. W grupie przeładunków "inne masowe" wzrost stanowił prawie 190 tys. ton (12 proc.) w porównaniu z tym samym okresem poprzedniego roku, za sprawą zwiększonych obrotów m.in. kruszyw, nawozów, metanolu i smoły. Znaczny wzrost przeładunków nastąpił w grupie "zboża" i osiągnął 41,9 proc. więcej w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego. Podobne wzrosty odnotowano w przeładunkach drewna (44,3 proc.). Drobnicy przeładowano więcej o 6,2 proc., zaś ropy o 15,9 proc.

Spadki odnotowano jedynie w węglu - tego surowca przeładowano prawie 1,1 mln ton mniej, czyli o 43,7 proc. Według szefostwa portu, wpływ na ten wskaźnik miały mniejszy import o ponad 200 tys. ton i mniejszy eksport o ponad 800 tys. ton.

W czerwcu przeładunki w zespole portowym Szczecin-Świnoujście wzrosły o 1,9 proc. w porównaniu z czerwcem ubiegłego roku. W tym miesiącu porty przeładowały blisko 250 proc. więcej rudy niż w czerwcu ub.r. Kolejna grupa towarowa, w której odnotowano wzrosty to przeładunki zboża, które wzrosły o 5,2 proc. Jest to efekt zwiększenia importu śruty sojowej i eksportu śruty rzepakowej. W czerwcu przeładowano również więcej drewna, głównie w eksporcie do Egiptu. Wzrost o 9,9 proc. zanotowała także drobnica. Do obu portów zawinęło więcej statków z importem bloków granitowych, celulozy i wyrobów hutniczych, oraz znacznie zwiększyły się obroty drobnicy promowej o 13,5 proc.

Obroty ropy również zwiększyły się w czerwcu o 22,4 proc., głównie dzięki zwiększonemu eksportowi oleju napędowego do Holandii. Spadki przeładunków odnotowano w przeładunkach węgla o 49 proc.

Przy takim tempie wzrostu prognozowane przeładunki na koniec 2015 roku powinny osiągnąć kolejny rekordowy wynik 24 mln ton (w 2014 roku przeładunki wyniosły 23,4 mln ton) - przewiduje szefostwo portów.

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA jest spółką akcyjną z większościowym udziałem skarbu państwa. Zarządza dwoma portami - w Szczecinie i Świnoujściu. W porcie w Świnoujściu znajduje się przede wszystkim terminal dla suchych ładunków masowych oraz terminal promowy obsługujący połączenia ze Skandynawią. Port w Szczecinie obsługuje zarówno ładunki drobnicowe - w tym kontenery, wyroby hutnicze i ładunki wielkogabarytowe, jak również ładunki masowe - suche i płynne. Oba porty oferują także usługi przeładunkowo-składowe towarów rolno-spożywczych.